Thủ tướng chỉ đạo kiểm tra chất lượng quốc lộ nghìn tỉ 'nát như tương'

Theo đó, công văn của Văn phòng Chính phủ truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ báo chí thông tin “quốc lộ nghìn tỉ… như ruộng cày”, phản ánh về đoạn quốc lộ 1 qua tỉnh Bình Định, Phú Yên mới đưa vào sửa chữa 3 năm đã lộ nhiều vấn đề về chất lượng công trình, gây bức xúc cho người dân và chính quyền địa phương.

Quốc lộ nghìn tỉ qua tỉnh Bình Định hư hỏng nghiêm trọng sau vài cơn mưa đầu tháng 10/2018.

Về việc này, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Tổng Thanh tra Chính phủ chỉ đạo thành lập đoàn thanh tra để kiểm tra, làm rõ các nội dung phản ánh của báo chí, báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả trong tháng 12/2018.

Dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn qua các tỉnh Bình Định và Phú Yên có tổng chiều dài khoảng 140km, đầu tư cải tạo, mở rộng khoảng 120km, điểm đầu tại Km1125, quốc lộ 1, thuộc huyện Hoài Nhơn (tỉnh Bình Định) và điểm cuối tại Km1265, quốc lộ 1 thuộc huyện Sông Cầu (tỉnh Phú Yên).

Công trình cải tạo, mở rộng QL1 đoạn qua các tỉnh Bình Định và Phú Yên có tổng vốn đầu tư khoảng 7.798 tỷ đồng do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, được chia thành 3 dự án. Trong đó, một dự án đầu tư bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ (Km1153 - Km1212+400 tỉnh Bình Định) chiều dài 60,6km (chiều dài đầu tư 57km), tổng mức đầu tư khoảng 4.109 tỉ đồng.

Sau khi nắng, chủ đầu tư ra quân "vá" quốc lộ đảm bảo an toàn giao thông.

Hai dự án BOT gồm: Dự án BOT Bắc Bình Định đoạn từ Km1125 - Km1153 qua địa bàn huyện Hoài Nhơn có chiều dài 28,7 km (chiều dài đầu tư 23,5km), tổng mức đầu tư gần 1.644 tỉ đồng, do Tổng công ty CP BOT Bắc Bình Định thực hiện.

Dự án BOT Nam Bình Định từ Km1212+400 - Km1265 chạy qua 2 tỉnh Bình Định và tỉnh Phú Yên, với chiều dài khoảng 40,6km. Trong đó, đoạn qua tỉnh Bình Định dài 18,6 km; đoạn qua tỉnh Phú Yên dài 22km, tổng mức đầu tư khoảng 2.045 tỉ đồng, do Công ty CP BOT Bình Định thực hiện.

Khởi công năm 2013, do Ban Quản lý Dự án 2 (thuộc Tổng cục Đường bộ) phụ trách (bao gồm cả dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 qua địa bàn 2 tỉnh Bình Định và Phú Yên). Song, đây là phần từng bị đánh giá là tiến độ chậm trễ nhất nước do phải phóng mặt bằng và một số nhà thầu bị thay thế vì năng lực yếu kém.

Vì vậy, UBND tỉnh Bình Định kiến nghị Bộ Giao thông vận tải thay đổi một số nhà thầu thi công dự án.

Tháng 2/2015, Bộ GTVT thay Ban Quản lý Dự án 2 bằng Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh, thay giám đốc điều hành dự án, yêu cầu rà soát lại năng lực các nhà đầu tư...

Dưới sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ GTVT, chính quyền địa phương, đặc biệt là sự ủng hộ của bà con nhân dân vùng dự án, nên dự án thông xe sớm hơn 1 năm so với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định sẽ cho dừng thu phí nếu các chủ đầu tư chậm sửa chữa quốc lộ hư hỏng.

Thế nhưng, đến nay sau 3 năm đưa vào sử dụng, tuyến quốc lộ 1 qua tỉnh Bình Định đã bị hư hỏng nghiêm trọng. Dù nhà đầu tư đã nhiều lần thi công “vá” lại đường, nhưng hiện nay quốc lộ 1 qua tỉnh này đang bong tróc, ổ gà, ổ voi xuất hiện dày đặc. Đặc biệt, chỉ sau vài cơn mưa đầu tháng 10 này, quốc lộ 1 qua tỉnh Bình Định lại “nát như tương”.

Tai nạn liên hoàn giữa 3 xe máy trên quốc lộ 5A, người đàn ông ôm thi thể vợ khóc nghẹn Vụ tai nạn liên hoàn giữa 3 xe máy trên Quốc lộ 5A (Hưng Yên) đã khiến 4 người thương vong. Trong đó, người chồng ...