TP HCM yêu cầu giải quyết dứt điểm vướng mắc của 2 tuyến đường sắt đô thị

Ngày 30/6, thông tin từ Văn phòng UBND TP HCM cho biết UBND TPHCM vừa yêu cầu các sở ngành và UBND các quận rà soát tiến độ thực hiện dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành - Tham Lương) để giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc của các dự án.

Đối với dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1, Bến Thành - Suối Tiên, Ban Quản Đường sắt đô thị sớm thực hiện các thủ tục pháp để đẩy nhanh giải ngân kế hoạch đầu tư công; hoàn tất đàm phán, ký kết Phụ lục số 19 Hợp đồng Tư vấn chung, đảm bảo tiến độ thực hiện của toàn dự án; nỗ lực tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc liên quan đến việc cấp phép lao động, thủ tục xuất nhập cảnh cho các chuyên gia là người nước ngoài đến từ các quốc gia, vùng lãnh thổ có dịch Covid-19 và thủ tục nhập khẩu đoàn tàu.

TP HCM yêu cầu giải quyết dứt điểm vướng mắc của 2 tuyến đường sắt đô thị - Ảnh 1.

Đối với dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2, Bến Thành -  Tham Lương, UBND các quận 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú cần sớm hoàn tất công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và bàn giao cho Ban Quản đường sắt đô thị.

UBND TP cũng chỉ đạo Sở Giao thông vận tải hướng dẫn thủ tục cấp phép xây dựng công trình trong hành lang an toàn tuyến tàu điện ngầm số 2, bảo đảm tính khả thi và an toàn trong quá trình thi công và khai thác vận hành tuyến tàu điện ngầm số 2.

Theo Quyết định số 568 về Điều chỉnh qui hoạch phát triển giao thông vận tải TP HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020, hệ thống đường sắt đô thị TP HCM gồm 8 tuyến xuyên tâm và vành khuyên; 3 tuyến xe điện mặt đất hoặc đường sắt một ray (tramway hoặc monorail). Tổng chiều dài của toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị TP HCM khoảng 220km với vốn đầu tư ước tính gần 25 tỉ USD.

chọn
Hải Phòng xác định 5 cực động lực phát triển bất động sản, dịch chuyển trọng tâm thị trường ra khỏi đầu cơ
UBND TP Hải Phòng đánh giá, BĐS địa phương đang ở giai đoạn phát triển bền vững, có chọn lọc, chuyển trọng tâm từ đầu cơ sang sản xuất - hạ tầng - đô thị cảng. Đến năm 2030, nếu hoàn thiện cơ chế tài chính đất đai - quỹ phát triển đô thị - đấu giá minh bạch, Hải Phòng có thể trở thành trung tâm BĐS công nghiệp - logistics - đô thị xanh hàng đầu miền Bắc.