Video cận cảnh quá trình cẩu toa tàu đầu tiên lên đường sắt trên cao

Hai ngày sau khi về tới Hà Nội, rạng sáng 21/2 đầu máy đầu tiên của đoàn tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã được cẩu lên đường ray thành công.

Để phục vụ cho công tác cẩu đầu tàu lên đường ray, 21h30 lực lượng chức năng đã tiến hành ngăn một làn đường Quang Trung từ ngã ba Quang Trung - Phan Đình Giót đến ngã tư Quang Trung-Lê Trọng Tấn (TP Hà Nội). Các phương tiện giao thông lưu thông trên chiều còn lại.

Toa tàu đầu tiên được đưa lên đường ray là đầu máy nặng 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m, rộng ngang 2,8 m. Đây là một trong 4 toa về Hà Nội đầu tiên trên tổng số 54 toa.

Toa tàu được cẩu bằng loại cần cẩu bánh xích Kobelco CKS2500 (cần cẩu loại 250 tấn), cần chính 51,8m; bán kính hoạt động từ 10,8m đến 12m ứng với trọng lượng mã hàng tương ứng từ 84,5 tấn đến 79,5 tấn. Đến khoảng 3h sáng việc đặt toa tàu đầu tiên thành công tốt đẹp.

Sau khi đưa các toa tàu lên thành công dự kiến tháng 9 sẽ đưa vào hoạt động thử nghiệm. Tới tháng 2/2018 tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ chính thức vận hành thương mại.

chọn
Chủ tịch Lương Minh Tuấn: Kính siêu trắng sẽ là mũi nhọn 5 năm tới của Đạt Phương, dự kiến mang về doanh thu nghìn tỷ từ 2026
Theo kế hoạch, quý I /2025 Đạt Phương sẽ khởi công nhà máy sản xuất kính siêu trắng tại Thừa Thiên - Huế, dự kiến từ 2026 sẽ mang về doanh thu 1.500 - 2.000 tỷ đồng. Chủ tịch Đạt Phương cho biết, đây là ngành mũi nhọn của Đạt Phương trong thời gian tới, doanh nghiệp đang có những lợi thế lớn trên thị trường kính siêu trắng.