
Trục đường Láng Hạ - Lê Văn Lương là nơi có mật độ phương tiện tham gia giao thông rất lớn.

Tuyến đường này còn được thiết kế làn đường dành riêng cho bus nhanh BRT.

Từ tháng 10/2016, Sở GTVT Hà Nội đã bố trí biển cấm trên cầu vượt Láng Hạ - Thái Hà - Huỳnh Thúc Kháng và cầu vượt đường Láng - Lê Văn Lương. Theo đó, tất cả xe máy bị cấm đi lên hai cầu vượt vào các khung giờ 6h - 9h và 16h30 - 19h30 hàng ngày.

Mặc dù vậy, từ khi được bố trí biển cấm, rất nhiều xe máy vẫn nườm nượp nối đuôi nhau lưu thông qua cầu vượt. Bởi lượng phương tiện vi phạm vào khung giờ cao điểm quá đông, nên lực lượng chức năng không thể tổ chức xử lí vi phạm.

Các phương tiện phớt lờ biển báo trên cầu vượt Giảng Võ - Thái Hà - Huỳnh Thúc Kháng.

Tình cảnh tương tự cũng diễn ra đối ở cầu vượt đường Láng - Lê Văn Lương cách đó không xa.

Rất nhiều xe máy còn đi vào làn BRT để lên cầu.

Lối lên cầu rất nhỏ, chỉ vừa đủ để ô tô đi qua. Các phương tiện chen chúc nhau tạo thành nút thắt dưới chân cầu vượt, gây ùn tắc giao thông.

Hàng dài xe máy nối đuôi nhau đi lên cầu vượt vào khung giờ cấm.

Cũng bởi tình trạng này, trục đường Láng Hạ - Lê Văn Lương - Tố Hữu vẫn là một trong những điểm đen ùn tắc hàng đầu Hà Nội hiện nay.
Hội thảo “Chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản sau Nghị quyết 21 và những cập nhật chính sách”
Thời gian: 8h00 ngày 22/09/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội
Sự kiện quy tụ đại diện cơ quan quản lý, Đại biểu Quốc hội, chuyên gia bất động sản, chuyên gia kinh tế độc lập, doanh nghiệp… Các diễn giả sẽ cùng thảo luận, phân tích những nội dung quan trọng của Nghị quyết 21 và những chính sách mới; từ đó đánh giá tác động, gợi mở chiến lược phát triển và đầu tư bất động sản trong thời gian tới.
Hai phiên thảo luận chính:
Phiên 1: Nghị quyết 21 và các thay đổi pháp lý
Phiên 2: Những tác động đến tương lai phát triển và đầu tư bất động sản
Thảo luận - Hỏi đáp cùng chuyên gia