Báo cáo phó thủ tướng hai vụ máy bay móp mũi vì vật thể bay chưa xác định

Máy bay Airbus bị móp mũi trong chuyến bay TP HCM - Phú Quốc ngày 16/10. (Ảnh: CTV)

Cụ thể, báo cáo phó thủ tướng Trương Hòa Bình - chủ tịch Ủy ban An ninh hàng không dân dụng quốc gia, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết ngày 16/10 vừa qua máy bay Airbus A321-271 NEO  số đăng kí VN-A607, thực hiện chuyến bay VJ331 của Vietjet từ TP HCM đi Phú Quốc khi hạ cánh tại sân bay Phú Quốc nhân viên kĩ thuật phát hiện chóp mũi của máy bay bị móp một vết lõm nhưng không có dấu hiệu va đập của chim.

Theo báo cáo của cơ trưởng, trong quá trình bay, có gặp mưa to kết hợp mây giông và máy bay có biểu hiện rung lắc nhẹ, theo quan sát thực tế thời tiết không có biểu hiện mưa đá.

Bộ GTVT cho biết đây là lần thứ hai máy bay dân dụng trong không phận Việt Nam gặp phải hiện tượng này.

Trước đó ngày 19/9/2019, máy bay Boeing B737 số đăng kí HL8056, chuyến bay TW123 chặng bay Incheon (Hàn Quốc) - TP HCM của hãng hàng không T’way (Hàn Quốc) đã bị móp và rách chóp mũi trong khu vực tiếp cận hạ cánh cách sân bay Tân Sơn Nhất 5 phút bay.

Bộ GTVT đánh giá hiện nay tại Việt Nam, hoạt động của máy bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ đang dần trở lên phổ biến, chủ yếu là các thiết bị bay điều khiển từ dưới đất để chụp ảnh, quay phim (fly cam).

Theo Bộ GTVT, các phương tiện bay không người lái cói đặc điểm gọn nhẹ, dễ vận chuyển, dễ điều khiển, dễ chế tạo, lắp ráp, sử dụng, có thể hoạt động động trong các điều kiện môi trường mà con người khó có thể tiếp cận, giá thành rẻ nhưng lại chưa được quản lí chặt chẽ. 

Có nhiều vụ việc phương tiện bay không người lái uy hiếp đến an toàn hoạt động hàng không, gây thiệt hại lớn đối với hoạt động hàng không dân dụng do thiếu hiểu biết, chủ quan của người sử dụng phương tiện này.

Máy bay Boeing 737 của hãng hàng không T'way bị vỡ, móp mũi khi chuẩn bị tiếp cận hạ cánh xuống Tân Sơn Nhất vào rạng sáng ngày 19/9/2019. (Ảnh: CTV0

Theo Bộ GTVT, Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) đã xác định hàng không dân dụng tiếp tục là mục tiêu ưu tiên của các tổ chức và đối tượng khủng bố. Trong đó, việc sử dụng phương tiện bay không người lái là một trong các phương thức tấn công có tính khả thi và mức độ rủi ro an ninh ở mức phải áp dụng biện pháp giảm thiểu. 

Bộ GTVT cho biết hai sự cố trên vẫn đang được các cơ quan chức năng điều tra, do không tìm thấy dấu vết va đập của chim nên khả năng máy bay bị va chạm với phương tiện không người lái vẫn còn để ngỏ.

Căn cứ chỉ đạo và đánh giá rủi ro về phương tiện bay không người lái của Ủy ban An ninh hàng không dân dụng, Bộ GTVT đề nghị phó thủ tướng Trương Hòa Bình - chủ tịch Ủy ban An ninh hàng không dân dụng - ban hành công điện chỉ đạo kiểm tra, giám sát, thực hiện nghiêm quy định của pháp luật về sản xuất và mua bán, cấp phép các thiết bị bay không người lái để phòng ngừa khả năng xảy ra sự cố va chạm giữa máy bay dân dụng với loại phương tiện này.