Tin tức

Mở làn đường riêng cho buýt thường

Thời sự 02:00 | 11/06/2018

Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị Hà Nội đang nghiên cứu đề xuất phương án xe buýt thường có làn đường chạy riêng từ Ngã tư Sở đến Cầu Trắng (đường Nguyễn Trãi, quận Hà Đông).
Không cần đến 300 nghìn đồng khách du lịch có thể thực hiện lộ trình của xe buýt 2 tầng mui trần

Thời sự 12:05 | 30/05/2018

Lộ trình buýt mui trần ở Hà Nội có giá từ 300.000 đồng trở lên có thể thay thế bằng nhiều tuyến buýt thường khác.
Ý tưởng chung làn BRT thành hiện thực, xe máy sẽ chẳng 'ngán' buýt nhanh?

Thời sự 11:18 | 03/03/2018

Nếu ý tưởng chung làn BRT thành hiện thực thì liệu buýt nhanh có còn "nhanh" được nữa hay không khi bình thường, chúng đã bị các phương tiện khác "xâu xé" làn đường?
Tại sao cho buýt thường chạy chung làn với buýt nhanh BRT?

Thời sự 08:51 | 26/02/2018

Liên quan đến thông tin đề xuất cho buýt thường vào làn buýt nhanh BRT, phía Tramoc cho biết mới đang nghiên cứu chứ chưa có đề xuất chính thức lên TP Hà Nội.
Chuyên gia giao thông: BRT muốn hút khách cần phải định hướng dư luận

Thời sự 23:05 | 21/05/2017

Ngoài tăng kết nối hành khách đến tuyến buýt nhanh BRT, chuyên gia giao thông cho rằng vấn đề quan trọng để hút khách là truyền thông.
Thời gian, tốc độ buýt nhanh hơn buýt thường bao nhiêu?

Thời sự 12:44 | 26/02/2017

Theo Sở GTVT Hà Nội, thời gian và tốc độ trung bình của buýt nhanh hơn buýt thường khoảng 20%.
Buýt nhanh BRT kết nối với buýt thường như thế nào?

Thời sự 12:06 | 05/01/2017

Xe buýt nhanh BRT Hà Nội được kết nối với 26 tuyến buýt thường tại 23 điểm dừng đỗ trên tuyến Kim Mã - Yên Nghĩa.
Buýt nhanh, buýt thường cùng chôn chân giờ cao điểm

Thời sự 14:31 | 29/12/2016

Ngày 29/12, Sở Giao thông Hà Nội lần đầu tiên thử nghiệm 20 chuyến buýt nhanh (BRT), lộ trình từ bến xe Yên Nghĩa đến bến xe Kim Mã. Tuy nhiên giờ cao điểm dù là buýt nhanh hay buýt thường cũng đều phải chôn chân một chỗ.