Cận cảnh làn đường riêng cho xe buýt thường duy nhất ở Hà Nội

Theo tìm hiểu của chúng tôi, Hà Nội hiện chỉ có một tuyến đường dành riêng cho xe buýt thường, bắt đầu từ điểm trung chuyển xe buýt Long Biên đến nút giao với Cửa Bắc. Trước đó, năm 2008, làn đường đầu tiên dành cho xe buýt ở Hà Nội được khai trương trên tuyến đường Nguyễn Trãi - Trần Phú nhưng sau đó bị xóa bỏ để thi công đường sắt đô thị.

Hiện tại, ngoài tuyến buýt nhanh BRT, Hà Nội chỉ có một làn đường dành riêng cho xe buýt thường như đã nêu ở trên. Tuyến đường dài 1,3 km, đưa vào sử dụng năm 2014.

Ở các lối vào tuyến đường dành riêng cho xe buýt có biển báo.

Đường dành riêng cho xe buýt này tách biệt hoàn toàn với các làn khác bằng dải phân cách lớn.

Các bến xe buýt dành cho hành khách được xây dựng trên các dải phân cách rất rộng rãi.

Khác với BRT, tuyến dành riêng cho xe buýt thường này không có đoạn đi chung cùng phương tiện khác tuy nhiên vẫn có điểm giao cắt.

Do không đi chung với phương tiện khác, việc xe buýt vào điểm đón trả khách dễ dàng hơn.

Làn đường tách biệt, dải phân cách lớn cũng giúp hành khách đi bộ an toàn.

Tuy nhiên, nút giao cắt với làn xe cơ giới khác đã khiến nhiều người thiếu ý thức đi vào làn dành riêng cho xe buýt.

Tình trạng này không diễn ra phổ biến như ở làn xe buýt nhanh BRT.

Người dân đi vào đây chủ yếu là tài xế xe ôm đón khách.

Tình trạng đi vào làn xe buýt chiếm số ít. Nhiều trường hợp người dân đi vào đây vì đường vắng hoặc thả chó đi dạo, hóng mát.

Làn riêng của xe buýt có dải phân cách lớn và phục vụ trông xe nên vẫn có xe máy di chuyển vào.

Hai làn cho xe cơ giới và làn giữa dành riêng cho xe buýt giúp phương tiện này di chuyển nhanh hơn.

Theo nhiều chuyên gia, việc làm làn riêng, tách bạch hoàn toàn với làn xe cơ giới sẽ giúp xe buýt di chuyển dễ dàng, đúng giờ, nâng cao chất lượng phục vụ.