Hơn 1.740 tỷ đồng giải phóng mặt bằng, làm đường gom vành đai 4 TP HCM đoạn nối vào cảng Hiệp Phước, hoàn thành vào đầu 2029

Vừa qua, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông đã công bố báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án thành phần 1 - 5, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên trên địa phận TP HCM (đoạn từ ranh giới với tỉnh Tây Ninh đến Cảng Hiệp Phước, TP HCM) thuộc tuyến đường Vành đai 4 TP HCM.

Theo đó, dự án này được triển khai nhằm đáp ứng yêu cầu cấp thiết về công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư, đồng thời xây dựng đường gom, đường bên phục vụ trực tiếp cho tuyến Vành đai 4.

Đây là giải pháp quan trọng nhằm đảm bảo quỹ đất ở mới cho người dân bị ảnh hưởng, đồng thời hình thành hệ thống giao thông hỗ trợ, góp phần giảm tải cho các tuyến đường nội đô hiện hữu và tăng cường kết nối giữa trung tâm TP HCM với các tỉnh lân cận.

Đường gom dọc tuyến dài hơn 6,8 km

Theo Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông (chủ dự án), phạm vi thực hiện dự án thành phần 1 - 5 bao gồm phạm vi nghiên cứu có điểm đầu tại ranh giới xã Tân Lập tỉnh Tây Ninh và xã Hiệp Phước, TP HCM.

Điểm cuối kết nối điểm cuối đường trục Bắc - Nam quy hoạch (đường Nguyễn Hữu Thọ), tại khu vực quy hoạch xây dựng cảng, khu công nghiệp Hiệp Phước, xã Hiệp Phước, TP HCM. Chiều dài khoảng 3,8 km.

Phạm vi đầu tư đường bên/đường gom (đường bên/đường gom được đầu tư hai bên tuyến cao tốc và hai bên các nhánh thuộc nút giao cuối tuyến) với điểm đầu nằm trên địa phận xã Hiệp Phước, TP HCM.

Điểm cuối kết nối điểm cuối đường trục Bắc - Nam quy hoạch (đường Nguyễn Hữu Thọ), tại khu vực quy hoạch xây dựng cảng, khu công nghiệp Hiệp Phước, xã Hiệp Phước, TP HCM. Tổng chiều dài khoảng 6,83 km (không bao gồm đường gom dọc theo nút giao cuối tuyến và các đoạn nối lên cầu Kênh Lộ).

Diện tích đất chiếm dụng của dự án này là khoảng gần 40 ha. Số hộ dân bị ảnh hưởng là 195 hộ. Khu vực có mạng lưới thuỷ sản, đê bao, bờ bao và cống điều tiết nước phục vụ nuôi trồng thuỷ sản. Một số đoạn tuyến đi gần các khu nghĩa trang, khu công nghiệp Hiệp Phước, kho bãi và cơ sở sản xuất nhỏ lẻ.

Đối với số hộ dân chỉ bị giải toả một phần nhà ở và đất ở với diện tích đất còn lại (ngoài ranh giải phóng mặt bằng) còn đủ để xây dựng nhà ở, trường hợp này sẽ được bố trí tái định cư tại chỗ trên phần đất còn lại (bao gồm cả đất vườn liền kề). Nhà nước hỗ trợ thủ tục chuyển đổi diện tích đất vườn liền kề sang thành đất thổ cư theo hạn mức quy định tại địa phương.

Đối với số hộ bị giải toả toàn bộ nhà ở, đất ở (hoặc diện tích còn lại không đủ để ở), áp dụng linh hoạt các hình thức bao gồm bố trí vào các khu tái định cư được xây dựng trên cơ sở mở rộng các khu tái định cư sẵn có tại địa phương hoặc các khu tái định cư xây dựng mới.

Với tái định cư phân tán, các hộ dân tự tái định cư theo cách mua chuyển nhượng đất trong khu vực hoặc Dự án có thể hỗ trợ (bằng tiền) để hộ dân san lấp nền nhà mới và các dịch vụ điện, nước, điện thoại bằng với mức sinh hoạt tại nơi bị giải toả.

Tổng mức đầu tư hơn 1.740 tỷ đồng

Về quy mô xây dựng, Dự án thành phần 1 - 5 chịu trách nhiệm xây dựng đường gom và đường bên (đường song hành) trong tổng chiều dài dự kiến toàn tuyến khoảng 6,83 km (không bao gồm đường gom dọc theo nút giao cuối tuyến và các đoạn nối lên cầu Kênh Lộ).

Trong giai đoạn phân kỳ (giai đoạn 1), đường bên/đường gom đảm bảo kết nối dân sinh khi đường cao tốc được xây dựng, quy mô đường bên tối thiểu hai làn xe theo tiêu chuẩn đường đô thị, quy mô đường gom theo tiêu chuẩn đường giao thông nông thôn loại B (Bn/Bm=5/3,5 m), với vận tốc thiết kế 20 km/h.

Hướng tuyến đường bên giai đoạn hoàn thiện đi cặp sát theo dải phân cách với các làn đường chính cao tốc; tại các nút giao thì đi cặp dải phân cách của các nhánh ra vào đường cao tốc.

Phân kỳ giai đoạn 1 theo tim tuyến của giai đoạn hoàn thiện, đối với phương án đường dân sinh, hướng tuyến bám sát via hè giai đoạn hoàn thiện để chân taluy sát với ranh giải phóng mặt bằng, thuận lợi cho công tác quản lý ranh GPMB.

Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 1.740 tỷ đồng, cơ cấu nguồn vốn từ ngân sách địa phương. Tiến độ thực hiện dự án từ nay tới năm 2029.

Cụ thể giai đoạn bồi thường, giải phóng mặt bằng dự kiến hoàn thành trong năm 2026; thi công xây dựng dự kiến từ 2026 - 2028; hoàn thành, bàn giao, đưa vào khai thác vào đầu năm 2029.

Vành đai 4 TP HCM dự kiến khởi công giữa năm 2026

Về kế hoạch triển khai dự án này, Sở Xây dựng TP HCM vừa qua đã báo cáo và đề xuất UBND thành phố kế hoạch tổng thể để triển khai dự án Vành đai 4 với quy mô rất lớn.

Theo phương án trình, tuyến Vành đai 4 có chiều dài khoảng 159 km, đi qua địa bàn TP HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 120.400 tỷ đồng.

Đối với các hạng mục giải phóng mặt bằng và đường song hành, TPHCM dự kiến ban hành quyết định thu hồi đất và tổ chức chi trả bồi thường từ tháng 2/2026; phấn đấu bàn giao ít nhất 70% mặt bằng và khởi công vào tháng 6/2026; hoàn thành các hạng mục này trong quý 1/2028.

Riêng phần cao tốc chính tuyến, dự án được triển khai theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT). Lộ trình dự kiến gồm phê duyệt dự án vào tháng 3/2026; lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng vào tháng 6/2026; khởi công xây dựng từ tháng 9/2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2028.

Về tổ chức thực hiện, UBND TP HCM, Đồng Nai và Tây Ninh sẽ trực tiếp triển khai các dự án thành phần trên địa bàn từng địa phương. Trong đó, UBND TP HCM đóng vai trò đầu mối theo dõi, điều phối và tổng hợp tiến độ chung của toàn dự án.

Vành đai 4 được đánh giá là trục giao thông liên vùng quan trọng, có vai trò kết nối nhiều tuyến cao tốc lớn như Biên Hòa - Vũng Tàu, TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, TP HCM - Mộc Bài và TP HCM - Trung Lương, góp phần giảm tải cho khu vực nội đô và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.