'Ngành Đường sắt cấm smartphone': Quan trọng là ý thức?

Thời gian gần đây ngành đường sắt xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng. (Ảnh minh họa: Di Linh)

Liên quan đến thông tin về việc cấm nhân viên chạy tàu dùng smartphone (điện thoại thông minh) khi lên ban, ngày 14/6, chúng tôi đã có trao đổi với ông Phạm Nguyễn Chiến, Trưởng ban An ninh - An toàn giao thông đường sắt của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).

Theo ông Chiến, đây mới chỉ là đề nghị từ phía Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và muốn đưa vào thực hiện thì phải đưa vào nội quy lao động.

"Không phải nói cấm là cấm được. Việc này phải đưa vào nội quy và thỏa thuận giữa người sử dụng lao động và người lao động đối với những đơn vị trực tiếp phụ thuộc VNR.

Đối với những đơn vị cổ phần rồi mà VNR góp vốn thì phải thông qua người đại diện phần vốn của Tổng Công ty tại đây có ý kiến với ban điều hành của công ty cổ phần để đưa nội dung này vào nội quy lao động cũng như thống nhất với người lao động thì mới thực hiện được", ông Chiến cho biết.

Theo vị này, VNR không cấm được mà chỉ đưa ra giải pháp để các đơn vị nghiên cứu đưa vào nội quy lao động.

Cũng về việc cấm nhân viên chạy tàu dùng smartphone khi lên ban, TS Phạm Sanh (Giảng viên ĐH GTVT TP HCM) cho rằng... hơi thừa.

"Luật Giao thông có quy định về việc người điều khiển phương tiện không sử dụng điện thoại, phải tập trung.

Người lái tàu, nhân viên... chắc chắn trong quá trình đào tạo cũng được học. Do đó, đây chỉ là chuyện nhắc lại", TS Sanh cho biết.

Theo TS Phạm Sanh, nguyên nhân của các vụ tai nạn đường sắt gần đây do hạ tầng, bảo trì, điều độ, yếu tố con người và sự kết hợp giữa VNR với địa phương trong việc quản lý đường ngang.

"Để giải quyết an toàn đường sắt cần phân tích các nguyên nhân để giải quyết chỉ không chỉ đưa thêm nội quy", TS Sanh nói thêm.

Tại nhiều đường ngang dân sinh, ý thức người dân vẫn chưa tốt (Ảnh: Di Linh)

Trao đổi với chúng tôi, một chuyên gia giao thông khác cũng cho rằng giao thông đường sắt đòi hỏi sự chính xác cao. Do đó việc cấm sử dụng điện thoại thông minh nhằm tránh xao nhãng, thiếu tập trung là chuyện bình thường để đảm bảo an toàn.

"Tuy nhiên, tôi cho rằng quan trọng vẫn là ý thức, trách nhiệm của người lao động cũng như việc liên tục trau dồi kĩ năng, kinh nghiệm công việc.

Về lâu dài, chúng ta cần đầu tư thiết bị tự động để không phụ thuộc vào vấn đề con người", vị này cho biết.

ĐBQH: Đường bộ vài năm xuống cấp, đường sắt bị phân biệt đối xử? Nhiều ĐBQH chất vấn Bộ trưởng GTVT về việc suất đầu tư đường lớn, đường nhanh xuống cấp và việc có hay không đường sắt ...