Thống nhất phương án đầu tư đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và Thủ Thiêm - Long Thành

Thông tin từ Báo Chính Phủ, ngày 16/8, Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành về việc giao cơ quan có thẩm quyền đầu tư tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và Thủ Thiêm - Long Thành.

Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải thống nhất với UBND các tỉnh: Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, UBND TP HCM và các cơ quan liên quan về phương án đầu tư tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và Thủ Thiêm - Long Thành theo đúng ý kiến chỉ đạo tại văn bản được ban hành ngày 30/3/2022 của Văn phòng Chính phủ.

Tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài khoảng 65 km. Điểm đầu tại ga Trảng Bom, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai, điểm cuối tại Cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải. Quy mô đề xuất thực hiện khổ 1.435 mm, trong đó, đoạn Biên Hòa - Thị Vải đường đôi, đoạn Thị Vải - Vũng Tàu đường đơn. Tổng mức đầu tư khoảng 50.822 tỷ đồng, theo phương thức PPP.

Tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu là một trong những tuyến đường sắt đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đây là tuyến đường sắt được đầu tư xây dựng để hướng đến mục tiêu kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành với cụm cảng biển Cái Mép - Thị Vải. Về hướng tuyến, đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu cơ bản sẽ đi chung hành lang an toàn với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, chiều dài khoảng 37 km. Điểm đầu nằm tại ga Thủ Thiêm, Thủ Đức, TP HCM, điểm cuối nằm tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Quy mô đề xuất thực hiện là đường đôi, khổ 1.435 mm, chỉ phục vụ hành khách. Tổng mức đầu tư khoảng 40.566 tỷ đồng, theo phương thức PPP.