Trình hai phương án mở rộng Quốc lộ 9 qua Quảng Trị bằng vốn ODA

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết vừa trình Bộ Giao thông Vận tải hai phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng quốc lộ 9 đoạn nối cảng Cửa Việt với quốc lộ 1 thuộc tỉnh Quảng Trị.
Trình hai phương án mở rộng Quốc lộ 9 qua Quảng Trị bằng vốn ODA - Ảnh 1.

Quốc lộ 9 đoạn qua thị trấn Cửa Việt, huyện Gio Linh. (Ảnh: TTXVN).

Theo đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam, dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng quốc lộ 9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến quốc lộ 1 sử dụng vốn dư của dự án quản lý tài sản đường bộ Việt Nam (VRAMP) vay vốn Ngân hàng Thế giới (WB). Dự kiến khởi công tháng 3/2022, hoàn thành vào tháng 12/2022.

“Việc đầu tư, nâng cấp, mở rộng quốc lộ 9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến tuyến quốc lộ 1 trên địa bàn tỉnh Quảng Trị giúp tăng cường năng lực vận tải, kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây đáp ứng nhu cầu vận tải và phát triển kinh tế - xã hội”, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay.

Dự án có quy mô đường cấp II đồng bằng, 4 làn xe với tổng chiều dài tuyến khoảng 13,8 km. Điểm đầu Km0+00 tại cảng Cửa Việt, thị trấn Cửa Việt, huyện Gio Linh. Điểm cuối Km13+800 giao với quốc lộ 1 tại xã Thanh An, huyện Cam Lộ.

Về nguồn vốn đầu tư, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tổng vốn đầu tư dự án hơn 19 triệu USD, tương đương hơn 440 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay WB gần 17 triệu USD, tương đương hơn 387 tỷ đồng, vốn đối ứng hơn 53 tỷ đồng.

UBND tỉnh Quảng Trị thực hiện đền bù, giải phóng mặt bằng và rà phá bom mìn đảm bảo tiến độ thi công dự án trong năm 2021 - 2022.

Dự án được Tổng cục Đường bộ Việt Nam trình thiết kế theo hai phương án. Phương án 1 theo tiêu chuẩn của đường cấp II với vận tốc 100 km/h. Bên cạnh đó sẽ xây dựng mới 7 cầu đáp ứng theo quy mô đường cấp II đồng bằng. Tổng mức đầu tư của phương án 1 là gần 600 tỷ đồng.

Phương án 2, châm chước bán kính đường cong nhằm tận dụng tối đa nền mặt đường, các công trình hiện hữu, giảm thiểu tối đa giải phóng mặt bằng. Đối với 7 cầu, phương án này chỉ xây dựng mới một đơn nguyên cầu, kết hợp tận dụng cầu cũ. Tổng mức đầu tư của phương án này chỉ 440 tỷ đồng.

Để đảm bảo phù hợp với nguồn vốn, tận dụng tối đa các công trình trên tuyến, hạn chế giải phóng mặt bằng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng quốc lộ 9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến quốc lộ 1, sử dụng vốn dư của dự án Quản lý tài sản đường bộ Việt Nam vay vốn Ngân hàng Thế giới theo phương án 2.


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 (Vietnam Investment Forum 2027)

Thời gian: Ngày 12/11/2026
Địa điểm: Shilla Monogram Hanoi Westlake, số 6 Hoàng Minh Thảo, Tây Hồ Tây, Hà Nội

Là sự kiện thường niên quy tụ các chuyên gia đầu ngành, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 mang đến những góc nhìn chuyên sâu về triển vọng đầu tư và cơ hội trên thị trường năm 2027.

Trong khuôn khổ sự kiện, Ban tổ chức sẽ công bố Best Retail Brokers 2026 - Bảng xếp hạng công ty chứng khoán có dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường Việt Nam.

Cùng cộng đồng đầu tư đón đầu xu hướng, cập nhật góc nhìn chuyên gia và khám phá cơ hội đầu tư năm 2027.

Bạn cũng sẽ có cơ hội nhận vé mời đặc biệt của BTC khi tham gia khảo sát về triển vọng kinh tế, thị trường tài chính và chiến lược phân bổ tài sản trong năm 2027.

chọn
'Bắt buộc doanh nghiệp hoàn thành nghĩa vụ tài chính mới được chuyển nhượng dự án thì có thể tạo ra vòng lặp bế tắc'
Theo đại biểu Hoàng Văn Nghĩa, bất cập lớn nhất hiện nay là dự thảo Luật Kinh doanh bất động sản (sửa đổi) vẫn bắt buộc chủ đầu tư phải hoàn thành toàn bộ nghĩa vụ tài chính về đất đai mới được chuyển nhượng. Điều này tạo ra vòng lặp bế tắc: doanh nghiệp không có tiền nộp thuế, dự án không thể chuyển nhượng, đất đai lãng phí, ngân sách không thu được tiền và người dân thì thiếu nhà.