Bộ Y tế đang điều chỉnh tiêu chuẩn sức khoẻ nghề lái tàu

	Vì sao có tiêu chí 'vòng ngực' với nam – nữ nhân viên lái tàu?
	Răng vẩu và “bóng ma ngực lép”
	Bộ Y tế giải thích lý do lái tàu phải khám vùng kín

Nghề lái tàu được xếp vào danh mục ngành nghề, công việc nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm - (Ảnh:H.Thanh)

Ngày 2-4, Bộ Y tế cho biết Tổ biên tập đang xem xét, điều chỉnh tiêu chuẩn sức khoẻ cho người lái tàu và nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu nhằm đảm bảo an toàn cho chính nhân viên đường sắt, đồng thời đảm bảo an toàn giao thông cho dân cư nơi có đường sắt chạy qua.

Theo Bộ Y tế, trước đó, trên cơ sở nghiệm thu đề tài nghiên cứu khoa học cấp bộ của Bộ Giao thông Vận tải (năm 1988-2000), sau khi lấy ý kiến của các nhà khoa học, giáo sư, các nhà khoa học đầu ngành của ngành y tế và ngành giao thông vận tải, năm 2001, Bộ trưởng Bộ Y tế đã ban hành "Tiêu chuẩn sức khoẻ người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới, trong đó có đường bộ, đường sắt, đường thuỷ nội địa và đường biển". Từ đó đến nay ngành đường sắt đã và đang áp dụng những tiêu chuẩn sức khoẻ để khám sức khoẻ tuyển dụng, khám sức khoẻ định kỳ cho nhân viên đường sắt.

Tháng 9-2017, Thủ tướng Chính phủ có quyết định giao Bộ Y tế ban hành Thông tư quy định về tiêu chuẩn sức khoẻ của nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ tàu. Cuối năm 2017, Bộ trưởng Bộ Y tế đã giao Cục Quản lý khám chữa bệnh, làm đầu mối, chủ trì soạn thảo xây dựng thông tư.

Trên cơ sở những tiêu chuẩn hiện hành và căn cứ tình hình thực hiện qua việc sử dụng nhân viên đường sắt được khám sức khoẻ khi tuyển dụng và khám sức khoẻ định kỳ, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam và Cục Y tế giao thông vận tải, Trung tâm Y tế đường sắt xây dựng dự thảo thông tư trong đó có dự thảo Tiêu chuẩn sức khoẻ của nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ tàu gửi về Cục Quản lý khám chữa bệnh, Bộ Y tế để xem xét, chỉnh sửa, bổ sung và hoàn thiện. Thông tư này là căn cứ để cơ sở khám chữa bệnh thực hiệc khám sức khoẻ cho nhân viên đường sắt và là căn cứu để ngành giao thông vận tải tuyển dụng nhân viên đường sắt phù hợp với các chức danh.

Cũng theo Bộ Y tế, nghề trực tiếp phục vụ chạy tàu được Bộ Lao động-Thương binh và Xã hội xếp vào danh mục ngành nghề, công việc nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm và đặc biệt nặng nhọc, nguy hiểm loại IV và loại V nên tiêu chuẩn sức khoẻ dành cho nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu cần phải quy định chặt chẽ, để không có các bệnh có thể gây biến chứng bất kỳ ảnh hưởng đến công việc. Hơn nữa công việc này không nên có các dị tật làm ảnh hưởng đến thao tác chuyên môn liên quan đến việc phục vụ chạy tàu. Có như vậy mới đáp ứng yêu cầu công việc và đảm bảo tính mạng cho chính những nhân viên đường sắt khi làm nhiệm vụ.

Những ngày qua, dự thảo thông tư quy định tiêu chuẩn sức khỏe của nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu, trong đó có nghề lái tàu, do Bộ Y tế chủ trì soạn thảo gây xôn xao dư luận khi đưa ra các quy định về vòng ngực, chức năng sinh lý, bệnh lý (nhãn khoa, tai mũi họng, tim mạch, hô hấp, khớp, da liễu, tiêu hóa, nội tiết chuyển hóa (béo phì, gout…), tiết niệu-sinh dục nữ/nam, răng vẩu… khi khám sức khoẻ cho việc tuyển dụng và khám định kỳ.

	Răng vẩu không được... lái tàu!
	Tuyển dụng lái tàu, nhân viên đường sắt phải khám... hệ sinh dục?
	Tàu hỏa vượt 'đèn đỏ', lái tàu bị sa thải