Không chịu giảm giá xe sang Lexus, Toyota bị Trung Quốc phạt 12 triệu USD

Hãng xe Toyota Motor vừa bị chính quyền Trung Quốc phạt khoản tiền lên tới 12,5 triệu USD, vì đã gây áp lực ngăn không cho các đại lí giảm giá mẫu xe sang Lexus tại nước này.

Toyota bị phạt 12 triệu USD vì can thiệp vào giá bán tại Trung Quốc

Không chịu giảm giá xe, Toyota bị Trung Quốc phạt 12 triệu USD - Ảnh 1.

Hãng xe Toyota Motor vừa bị giới chức Trung Quốc phạt một khoản tiền lên tới 12,5 triệu USD vì đã gây áp lực ngăn không cho các đại lí giảm giá mẫu xe sang Lexus tại nước này. (Ảnh: Nikkei).

Cơ quan quản lí thị trường Trung Quốc đã phạt hãng ô tô Nhật Bản vì tội danh vi phạm luật chống độc quyền trong giai đoạn từ năm 2015 - 2018. Tổng số tiền phạt khoảng 2% doanh thu tài khoá 2016 của Toyota tại tỉnh Chiết Giang, nơi xảy ra vi phạm.

Theo đó, các nhà quản lí bán hàng của Toyota đã cấm các đại lí ở Giang Tô, gần Thượng Hải không được giảm giá quá 6% giá đề xuất đối với một số mẫu xe của Lexus. Các đại lí cũng bị ngăn cấm không được giảm giá đối với các mẫu xe Toyota được bán trực tuyến. 

Cơ quan quản lí cho biết Toyota cũng đã thực hiện các biện pháp khác để quản lí giá, như cắt giảm nguồn cung cho các đại lí, bán với giá thấp hơn đối với một số mẫu xe nhất định,…

Toyota là nhà sản xuất ô tô thứ 7 bị phạt, vì can thiệp vào giá bán kể từ khi luật chống độc quyền của Trung Quốc có hiệu lực từ năm 2008. Vào tháng 6/2019, cư quan quản lí thị trường Trung Quốc cũng đã phạt khoản tiền trị giá 162,8 triệu Nhân dân tệ đối với liên doanh Ford Motor và Tập đoàn ô tô Changan, vì vi phạm luật này. 

“Can thiệp vào giá bán trong ngành công nghiệp ô tô là hiện tượng phổ biến ở Trung Quốc, khi việc thực thi luật chống độc quyền không được thực hiện nghiêm chỉnh”, ông Liu Xu - nhà nghiên cứu tại Trung tâm nghiên cứu sở hữu trí tuệ và luật cạnh tranh tại ĐH Tongji cho biết.

Không giống nhu Liên minh châu Âu, nơi các nhà sản xuất ô tô vi phạm bị phạt dựa trên doanh số toàn cầu của công ty mẹ trong năm trước, Trung Quốc tính toán mức tiền phạt chỉ dựa trên doanh số bán hàng trong khu vực xảy ra vi phạm. 

Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Năm ngoái đã có hơn 28 triệu chiếc xe được bán ra tại đây. Và dòng xe Lexus là một trong những động lực tăng trưởng chính của Toyota tại Trung Quốc. Ngay cả khi thị trường xe hơi nước này giảm tốc, thì doanh số của Toyota vẫn tăng trưởng 21%, lên 189.200 xe trong 11 tháng đầu năm nay. 

Không những thế, dự báo Toyota còn sẽ đạt mức doanh số kỉ lục trong năm 2019 tại Trung Quốc. 

Phát ngôn viên của Toyota nói với Reuters, rằng họ chấp nhận hình phạt và tôn trọng quyết định của giới chức Trung Quốc. Người này từ chối bình luận thêm. 

Tại thị trường Việt Nam, 3 quý đầu năm 2019, Toyota đạt doanh số gần 57.000 xe, tăn so với cùng kì năm trước. Trong đó 34.000 xe là sản xuất, lắp ráp trong nước, chiếm 60% và 40% còn lại là nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia. 

Dự kiến trong thời Toyota Việt Nam sẽ mở rộng nhà máy, tăng cường công suất tối đa lên từ 65.000 - 75.000 xe mỗi năm xuất ra thị trường. Hiện 3 mẫu xe Toyota bán chạy nhất tại Việt Nam là Vios, Innova và Fortuner. 


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 (Vietnam Investment Forum 2027)

Thời gian: Ngày 12/11/2026
Địa điểm: Shilla Monogram Hanoi Westlake, số 6 Hoàng Minh Thảo, Tây Hồ Tây, Hà Nội

Là sự kiện thường niên quy tụ các chuyên gia đầu ngành, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 mang đến những góc nhìn chuyên sâu về triển vọng đầu tư và cơ hội trên thị trường năm 2027.

Trong khuôn khổ sự kiện, Ban tổ chức sẽ công bố Best Retail Brokers 2026 - Bảng xếp hạng công ty chứng khoán có dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường Việt Nam.

Hãy tham gia đánh giá chất lượng dịch vụ công ty chứng khoán, góp phần phản ánh trải nghiệm thực tế của nhà đầu tư và có cơ hội nhận vé mời tham dự Diễn đàn.

Cùng cộng đồng đầu tư đón đầu xu hướng, cập nhật góc nhìn chuyên gia và khám phá cơ hội đầu tư năm 2027. Đăng ký ngay để nhận ưu đãi vé Early Bird, giảm hơn 30%!

Tag:
chọn
Thủ tướng: Nhà nước không bao cấp về nhà ở nhưng cũng không để thị trường tự điều tiết hoàn toàn
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng lưu ý hiện nay, cơ cấu nhà ở còn thiên về sở hữu, trong khi các loại hình nhà ở chưa được phân định rõ, dẫn đến chính sách hỗ trợ chưa thực sự trúng đối tượng cần ưu tiên. Nhà nước không bao cấp về nhà ở nhưng cũng không để thị trường tự điều tiết hoàn toàn. Nhà trước hết là để người dân có chỗ ở, gắn với an sinh xã hội.