Vingroup từng tuyên bố có thể làm tổng thầu EPC dự án hạ tầng lớn với 90 - 95% vốn tự có

Tại ĐHĐCĐ thường niên 2025, ban lãnh đạo Vingroup từng chia sẻ hoàn toàn có thể làm tổng thầu EPC các dự án hạ tầng lớn với 90 - 95% vốn nhà thầu tự bỏ ra, song định hướng của tập đoàn sẽ là công thức 50 - 30 - 15, trong đó Vingroup bỏ vốn 15%.

Sáng 22/6, Hà Nội đã khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5 km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng. 

5 dự án đường sắt được khởi công gồm Tuyến số 1: Thường Tín - Tam Hưng - Thượng Phúc - Dân Hòa - Khu công nghiệp đường sắt - Ngọc Hồi - ga Hà Nội - Yên Viên - Khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm - sân bay Nội Bài.

Tuyến số 2: Sân bay Nội Bài - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Thường Tín - Tam Hưng - Thượng Phúc- Dân Hòa. Tuyến số 8: Hòa Lạc - Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá.

Tuyến số 10: Đông Anh - Võ Chí Công - Vành đai 3 - Vành đai 2,5 - Times City - Đông Anh. Tuyến số 14: Cầu Thăng Long - Hồng Hà - Gia Lâm.

Chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, tổng thầu EPC được giao cho liên danh nhà thầu gồm CTCP Vinhomes và CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup).

Khu vực sẽ có tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh chạy qua. (Ảnh tư liệu: Tiến Dũng).

Tại ĐHĐCĐ thường niên 2025, ban lãnh đạo Vingroup từng cho biết đang nghiên cứu và mở thêm hai mảng trụ cột là hạ tầng và năng lượng. Với các dự án lớn, Vingroup hoàn toàn có thể làm tổng thầu EPC với 90 - 95% vốn nhà thầu tự bỏ ra, song định hướng của tập đoàn sẽ là công thức 50 - 30 - 15, trong đó Vingroup bỏ vốn 15%. Ví dụ, dự án có tổng vốn đầu tư 3 tỷ USD thì Vingroup có khả năng tự bỏ ra 450 triệu USD.

Tháng 5/2025, VinSpeed được thành lập với vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng, hoạt động chính trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy xe lửa, toa xe... Vinspeed sau đó liên tục được tập đoàn mẹ và tỷ phú Phạm Nhật Vượng rót vốn, mới nhất đạt 45.000 tỷ đồng tính đến 25/12.

Năm ngoái, Vinspeed từng đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam (1.541 km, khoảng 67 tỷ USD), tuy nhiên đến tháng 12/2025 đã xin rút đăng ký đầu tư dự án này.

Hiện doanh nghiệp ông Phạm Nhật Vượng vẫn đang đầu tư phát triển 2 tuyến đường sắt quy mô lớn khác.

Đầu tiên là tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài 52,92 km kết nối trung tâm TP HCM với Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ tại xã Cần Giờ. Tổng mức đầu tư là 85.650 tỷ đồng (hơn 3 tỷ USD).

Thứ hai làtuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh với chiều dài khoảng 120 km, điểm đầu tại Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc Gia (Cổ Loa), xã Đông Anh, TP Hà Nội; điểm cuối tại khu công viên rừng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh. 

Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 diễn ra ngày 25/4, ban lãnh đạo Tập đoàn Đạt Phương (mã: DPG) cho biết thêm, Đạt Phương đã ký hợp đồng nguyên tắc với CTCP Đầu tư và Xây dựng SGC (thuộc Vingroup) để tham gia xây 20 km đường sắt tốc độ cao Gia Bình - Quảng Ninh.

chọn
Vingroup từng tuyên bố có thể làm tổng thầu EPC dự án hạ tầng lớn với 90 - 95% vốn tự có
Tại ĐHĐCĐ thường niên 2025, ban lãnh đạo Vingroup từng chia sẻ hoàn toàn có thể làm tổng thầu EPC các dự án hạ tầng lớn với 90 - 95% vốn nhà thầu tự bỏ ra, song định hướng của tập đoàn sẽ là công thức 50 - 30 - 15, trong đó Vingroup bỏ vốn 15%.