Những tuyến đường sắt trên cao lâu đời nhất tại Đức

Wuppertal Suspension Railway

Đường sắt trên cao Wuppertal (tiếng Đức: Wuppertaler Schwebebahn) là tuyến đường sắt ở Wuppertal, Đức.

Tên đầy đủ của nó là "Electric Elevated Railway Installation, Eugen Langen System ", đây được xem là một trong những tuyến đường sắt trên cao lâu đời nhất thế giới.

Tuyến đường sắt này thiết kế bởi Eugen Langen để bán cho thành phố Berlin, việc lắp đặt các trạm trên cao được xây dựng ở Barmen, Elberfeld và Vohwinkel từ năm 1897.

Hình ảnh tuyến đường sắt trên cao Wuppertal năm 1913.

Tuyến đường sắt trên cao này chính thức đi vào vận hành từ năm 1901 và vẫn được sử dụng cho đến ngày nay như một phương tiện giao thông công cộng địa phương. 

Ước tính có khoảng 25 triệu lượt hành khách mỗi năm và chỉ mất khoảng 30 phút cho toàn bộ hành trình.

Tuyến đường sắt treo chạy dọc theo một tuyến đường 13,3 km, ở độ cao khoảng 12 m. 

Hình ảnh tuyến đường sắt trên cao Wuppertal năm 2015.

Do một vụ tai nạn vào tháng 11/2018, Đường sắt treo Wuppertal đã bị đóng cửa. Dự kiến sẽ mở lại vào tháng 8 năm 2019.

Schwebebahn Dresden

Đường sắt trên cao Dresden (tiếng Đức:Schwebebahn Dresden) là đường sắt một thanh ray cho xe lửa treo bên dưới và đây cũng được xem là một trong những tuyến đường sắt trên cao lâu đời nhất thế giới, thời gian thi công cho tới lúc chính thức đi vào hoạt đông trong khoảng thời gian 1891 - 1900.

Tuyến đường sắt trên cao này nằm trong thành phố Dresden, Đức, và nối giao thông giữa các quận Loschwitz và Oberloschwitz. Đường xe lửa treo này dài 274 m, dựa trên 33 cột chống, do Eugen Langen thiết kế.

Mặc dù ở dạng treo không bình thường nhưng đường xe lửa treo Dresden được vận hành như một đường sắt leo núi thông thường. 

Schwebebahn Dresden là một trong những tuyến đường sắt trên cao có lịch sử lâu đời nhất thế giới.

Hai toa xe lửa treo được nối với nhau bằng một dây cáp chạy quanh một thùng hình ống đặt ở đầu dốc. 

Toa xe leo lên đồi được đẩy lên nhờ sức nặng của toa xe xuống dốc phía bên kia, nếu cần sẽ có sự trợ giúp của một bộ kéo vận hành bằng điện ở thùng hình ống nói trên.

Tuyến đường sắt trên cao này có tổng chiều dài 273m, hoạt động ở độ cao 84 m và có độ dốc tối đa lên tới 39,2% và có vận tốc tối đa 2,5m/giây với sức chưa mỗi toa là 40 hành khách.

Tuyến đường sắt trên cao Schwebebahn Dresden dài 274 m, dựa trên 33 cột chống, do Eugen Langen thiết kế.

Trong Thế chiến thứ hai, tuyến đường sắt này không bị hư hại, nhưng ngưng vận hành từ năm 1984 tới năm 1992 để tu bổ. 

Sau năm 1990 tới năm 2002, đã có các sự sửa chữa lớn, và nay có trạm giám sát ở trên nóc trạm ga.

Cùng với đường sắt leo núi Dresden, đường xe lửa treo này do công ty Dresdner Verkehrsbetriebe AG điều hành. Công ty này cũng điều hành các mạng lưới xe điện và xe bus ở Dresden.

Mỹ biến đường sắt trên cao đã qua sử dụng thành công viên High Line là một tuyến đường sắt trên cao của New York, Mỹ, tuyến đường này đã phải đứng trước nguy cơ bị phá bỏ, nhưng dưới sự đấu tranh của tổ chức phi lợi nhuận Friends of the High Line, tuyến đường sắt trên cao này đã được tái sử dụng và biến thành một công viên công cộng cho người dân ở New York.

Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội: Giá vé đường sắt trên cao 10.000 đồng/lượt là thỏa đáng Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội Bùi Danh Liên cho rằng, với giá vé xe buýt hiện nay là 7.000 đồng/lượt thì giá vé đường sắt trên cao khoảng 10.000 đồng/lượt là thỏa đáng.

Hé lộ 'khung giá vé' tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông Cơ quan chức năng đã có khảo sát người dân về mức giá vé tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.