Tài xế chê đường cao tốc TP HCM - Trung Lương, quay lại đi quốc lộ 1

Nếu như trước đây đường cao tốc TP HCM - Trung Lương là lựa chọn số 1 cho cánh tài xế mỗi khi đi về các tỉnh vùng ĐBSCL thì nay họ lại chuyển qua đi quốc lộ 1. Vì sao lại có sự ngược đời như vậy?
 - Ảnh 1.

Có đến 4 xe lưu thông trong đoạn 100m (theo quy định 2 xe cách nhau từ 70-100m mới an toàn). (Ảnh: QUANG ĐỊNH)

Hiện đường cao tốc TP HCM - Trung Lương thường xuyên ken đặc xe trên cả bốn làn đường (2 làn mỗi chiều). Cứ cách vài phút lại có một tốp xe khoảng hàng chục đến cả trăm chiếc chạy "dính chùm" với nhau trên đường với tốc độ chỉ khoảng 60 - 80 km/h. Đây là tốc độ rất dễ gây ức chế cho tài xế khi chạy xe trên cao tốc vì tuyến đường này vốn dĩ được thiết kế cho xe chạy với vận tốc lên đến 120 km/h.

"Xe tải lớn, xe siêu trường siêu trọng, xe cũ... là những xe chỉ chạy được tốc độ thấp nên khi đi lên cao tốc liền trở thành "kẻ cản đường" đối với những xe khác. Bây giờ chạy xe trên đường cao tốc rất mệt mỏi", tài xế Nguyễn Văn Vinh (tỉnh Tiền Giang) nói.

Chính vì vậy theo anh Vinh, khoảng mấy ngày nay nhiều xe đã dần chuyển lộ trình từ đường cao tốc TP HCM - Trung Lương xuống để chạy vào quốc lộ 1 (đoạn qua tỉnh Tiền Giang, Long An) vì không muốn chen chúc trên đường cao tốc.

"Điều tài xế lo sợ nhất là mỗi khi có tai nạn trên đường cao tốc là không thể quay đầu xe để chọn đi đường khác mà bắt buộc phải chờ. Nhiều khi phải chờ cả mấy tiếng đồng hồ mới hết kẹt xe rồi đi tiếp. Do đó, hiện nay tài xế chở hàng gấp, hàng đông lạnh rất ngại đi vào đường cao tốc", anh Vinh nói rõ thêm.

Theo ghi nhận trong vòng 30 phút, đường cao tốc TP HCM - Trung Lương đoạn qua tỉnh Tiền Giang có rất nhiều tài xế chạy vào làn dừng khẩn cấp vì không đủ kiên nhẫn để bám đuôi những xe chạy với tốc độ "rùa" phía trước.

Mới đây, tại buổi làm việc với Ủy ban Kinh tế Quốc hội, đại diện Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận còn đưa ra cảnh báo đáng lo ngại khi cho biết trên tuyến đường này có 13 cây cầu với tổng chiều dài hàng chục kilômet, có tải trọng thiết kế dưới hoặc bằng 30 tấn, việc không kiểm soát được tải trọng xe trong thời gian qua sẽ tiềm ẩn nhiều rủi ro gây hư hỏng các công trình cầu, cũng như gây mất an toàn giao thông trên toàn tuyến.


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit

Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.

Ba phiên thảo luận chính:

Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến

Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.

Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.

chọn
Sau năm lãi đậm nhờ bán đất vàng cho Sun Group, CTX Holdings sẽ làm gì trong 2026?
Năm 2026, CTX Holdings đặt mục tiêu lãi giảm 80%. Doanh nghiệp sẽ tập trung đầu tư dự án E2 Cầu Giấy và đưa vào khai thác Resort Bản Mòng tại Sapa. Ngoài ra, CTX đang còn dự án ở Đông Anh đang xúc tiến đầu tư.