Bộ GTVT thông tin về tiến độ xây dựng cầu Đại Ngãi hơn 8.100 tỷ đồng bắc qua sông Hậu

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng trả lời kiến nghị của cử tri liên quan đến dự án xây dựng cầu Đại Ngãi.

Cụ thể, cử tri tỉnh Sóc Trăng đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét đẩy nhanh tiến độ, sớm xây dựng cầu Đại Ngãi để tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội tỉnh nhà, đây cũng là mong mỏi của nhân dân, cử tri trong và ngoài tỉnh.

Trả lời ý kiến này của cử tri, Bộ Giao thông vận tải cho biết cầu Đại Ngãi trên quốc lộ 60 thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng là dự án nhắm phát triển kinh tế - xã hội, cạnh đó, còn góp phần đảm bảo quốc phòng an ninh cho vùng duyên hải Tây Nam Bộ.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi có chiều dài tuyến khoảng 15,2 km, gồm bảy 7 cầu. Trong đó hai cầu chính là cầu Đại Ngãi 1 dài 2,24 km, cầu Đại Ngãi 2 dài 860 m, cạnh đó còn có năm cầu trung và nhỏ cùng với đường dẫn vào cầu. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 8.140 tỷ đồng.

Do tính chất quan trọng và cấp bách của dự án, năm 2015, Bộ Giao thông vận tải đã triển khai thủ tục báo cáo và được Thủ tướng Chính phủ cho phép đầu tư xây dựng gồm hai hợp phần.

Trong đó, hợp phần 1 đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT, hợp phần 2 sử dụng vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2016 - 2020.

Tuy nhiên, do không có nhà đầu tư đáp ứng yêu cầu sơ tuyển, do đó, năm 2016, Bộ Giao thông vận tải đã có các Văn bản cho chuyển đổi phương thức đầu tư dự án sang sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản.

Đến năm 2017, trên cơ sở chỉ đạo của Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh, Bộ Giao thông vận tải triển khai lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và giao Ban Quản lý dự án 7 khẩn trương tổng hợp, cập nhật các nghiên cứu của tư vấn trong nước, tư vấn Nhật Bản, ý kiến các bộ, ngành và địa phương để hoàn thiện báo cáo.

Ngày 28/10/2019, Thủ tướng Chính phủ đã ra Quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản. Sau đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có Văn bản gửi Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam đề nghị cấp vốn vay ODA cho dự án này.

Do cầu Đại Ngãi có quy mô lớn, vị trí xây dựng trên khu vực địa chất phức tạp, có lớp bùn dày, gần cửa biển, nên Bộ Giao thông vận tải có Văn bản gửi Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) đề nghị cung cấp khoản tài trợ không hoàn lại để các chuyên gia Nhật Bản nhiều kinh nghiệm hỗ trợ Bộ Giao thông vận tải lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

Cũng theo Bộ Giao thông vận tải, JICA đã triển khai tuyển chọn tư vấn để tiến hành nghiên cứu lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Ban đầu, JICA dự kiến sẽ cử chuyên gia sang Việt Nam bắt đầu tiến hành khai nghiên cứu vào tháng 4/2021 nhằm mục tiêu vay vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản trong tài khóa năm 2021 và bắt đầu triển khai thi công vào đầu năm 2023.

Tuy nhiên, do tình hình dịch Covid-19 đang diễn biến phức tạp và kết quả giải ngân vốn vay JICA đối với các dự án đang triển khai bị chậm nên Chính phủ Nhật Bản vẫn đang xem xét.

Bộ Giao thông vận tải cho biết sẽ tiếp tục làm việc với JICA trong thời gian tới để sớm triển khai công tác khoan khảo sát và phối hợp tiến hành lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án để phê duyệt và trình Thủ tướng Chính phủ đàm phán vốn vay, tổ chức thi công công trình trong kế hoạch vốn trung hạn 2021 - 2025.