Có cầu vượt vẫn băng qua đường, phạt không xuể!

Người đi đường vượt qua dải phân cách trên quốc lộ 1 đoạn qua Q.Bình Tân, TP.HCM - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Từ 1-1-2018, Bộ luật Hình sự quy định người đi bộ băng qua đường mà là nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng thì có thể bị phạt tù cao nhất là 15 năm. Nhưng thực tế, người đi bộ vẫn bất chấp băng qua đường, gây mất an toàn cho chính bản thân và người đi đường.

"Vô tư" băng qua đường

8h sáng 13-1, đoạn đường Nơ Trang Long trước Bệnh viện Ung bướu (Q.Bình Thạnh) tấp nập xe cộ. Hàng trăm bệnh nhân, người nhà, bác sĩ, y tá băng qua đường dù ở đây có cầu bộ hành. Vài bệnh nhân cắt ngang đầu ôtô đang chạy để qua đường mua đồ ăn. 9h30, đoạn đường này ùn tắc nghiêm trọng, xe cộ nhích từng chút, người đi bộ ken đặc giữa dòng xe.

Cầu vượt Suối Tiên (Q.Thủ Đức) là một cây cầu kiên cố, trang trí đẹp mắt nhưng chẳng mấy người đi, đa số vẫn băng thẳng qua đường bất chấp nguy hiểm.

Chị Trương Thị Nhàn - bán nước tại chân cầu vượt Suối Tiên - cho biết từng nhiều lần chứng kiến cảnh ôtô vì né người đi bộ mà gây tai nạn cho người đi bộ khác, rất thương tâm.

Trước cổng Bệnh viện Từ Dũ (đường Cống Quỳnh, Q.1) cũng có cầu đi bộ nhưng nhiều người vẫn chọn cách băng qua đường ở dưới cầu. Cầu đi bộ ở Bệnh viện Nguyễn Tri Phương (đường Nguyễn Trãi, Q.5) có cầu thang nằm bên ngoài khá thuận tiện, cũng không hấp dẫn người đi bộ.

"Quen rồi", "cho tiện"

Sáng 13-1, giữa dòng xe đang lao vun vút trên đường Láng Hạ (Q.Đống Đa, Hà Nội), một người đàn ông không ngần ngại lao từ vỉa hè xuống băng qua đường, sau đó vội vã leo lên lan can để vào bến xe buýt BRT giữa khu vực dải phân cách.

Bị bất ngờ, hàng chục ôtô, xe máy đang chạy đều phải đột ngột giảm tốc độ nhường đường, vài người chạy xe máy phóng quá nhanh không kịp xử lý đã bị loạng choạng. Điều đáng nói là có một cây cầu bộ hành sạch, đẹp chỉ cách chỗ người đàn ông kia băng qua đường 10m.

Đường Nguyễn Xiển (Q.Hoàng Mai) thì có tới hàng chục hầm bộ hành sạch sẽ, điện bật sáng trưng, mà chẳng ai quan tâm.

Trưa 13-1, quan sát khoảng 30 phút trước cổng ĐH Thăng Long trên đường Nguyễn Xiển, phóng viên ghi nhận gần 10 tốp người đi bộ băng qua đường, có cả trẻ em, học sinh, sinh viên, công nhân, người cao tuổi... giữa cả trăm lượt xe con, xe tải, xe ben chở vật liệu xây dựng, đất cát phóng rầm rập.

Trên các tuyến đường Giảng Võ, Nguyễn Chí Thanh, Thái Hà, Chùa Bộc... cũng có tình trạng tương tự. Nhiều người khi được hỏi đều thừa nhận mình sai và cho rằng đi như vậy vì... "quen rồi", "cho tiện".

Nhiều người băng qua đường Nguyễn Xiển (Hà Nội) trong khi hầm bộ hành gần đó không ai đi - Ảnh: L.HOÀI

Xử phạt hết không?

Ông Nguyễn Ngọc Tường - phó trưởng ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TP.HCM - cho rằng nếu chỉ tuyên truyền mà không xử phạt thì sẽ rất khó nâng cao ý thức của người dân trong việc đi bộ.

Vì vậy, khi quy định trên của Bộ luật Hình sự đã có hiệu lực, ông Tường nhấn mạnh cần thực hiện nghiêm và tăng cường hơn để tạo tác động mạnh vào tâm lý người dân.

Trong khi đó, PGS.TS Nguyễn Lê Ninh - ủy viên Mặt trận Tổ quốc TP.HCM - cho rằng muốn người đi bộ tuân thủ theo quy định, hạ tầng giao thông, đường sá phải đáp ứng. Nhiều đường tại TP.HCM có vỉa hè nhưng lại thường xuyên bị lấn chiếm, trong khi một số tuyến đường không có vỉa hè nên người đi bộ buộc phải xuống lòng đường do không còn lựa chọn.

Chưa kể một số người còn cho rằng việc bố trí lối đi cho người đi bộ qua đường chưa hợp lý, cầu bộ hành lại quá thiếu. Một số nơi như cầu đi bộ ở Bệnh viện Ung bướu TP.HCM lại quá cao, rất bất tiện cho người già, người bệnh.

Theo ông Nguyễn Vĩnh Ninh - giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 1-TP.HCM, trước đây có đề xuất xây dựng nhiều cầu đi bộ nhưng sau đó có chủ trương chỉ xem xét xây dựng cầu đi bộ ở những vị trí cần thiết và có đề xuất của người dân hoặc từ chính quyền địa phương.

Việc xây dựng cầu đi bộ gặp nhiều khó khăn vì có những vị trí thuận lợi nhưng lại vướng nhà dân ở hai bên đường.

Ông Võ Khánh Hưng - phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM - cho biết việc xây dựng cầu đi bộ nhằm đáp ứng nhu cầu cần thiết hiện nay của người dân và được chính quyền địa phương ủng hộ. Sắp tới sở sẽ ứng dụng công nghệ mới trong xây dựng cầu đi bộ như ý kiến đề xuất xây dựng thang cuốn cầu đi bộ để đáp ứng yêu cầu thực tế.

Hầm bộ hành trên đường Nguyễn Xiển ít người sử dụng - Ảnh: L.HOÀI

Người dân vẫn vô tư đi bộ sai luật, bất chấp nguy cơ... đi tù Tại Hà Nội, nhiều người dân vô tư đi bộ sai luật bất chấp nguy hiểm tính mạng cũng như nguy cơ có thể bị... ...

'Đi bộ sai luật có thể bị phạt tù tới 15 năm là nhằm bình đẳng với người điều khiển phương tiện' Theo luật sư Trần Tuấn Anh, việc người đi bộ sai luật có thể bị phạt tù từ 7-15 năm là nhằm bình đẳng với ...