Một số gói thầu dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đang chậm tiến độ

Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 23 km, được khởi công tháng 1/2021 với mức đầu tư khoảng 4.826 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án sẽ đưa vào khai thác vào tháng 4/2023.

 Thi công cầu Mỹ Thuận 2. (Ảnh: Báo Thanh Niên)

Theo Cổng TTĐT Bộ Giao thông vận tải, tại cuộc họp ngày 12/7 với lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, tiến độ thi công của dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ trên tổng thể vẫn đang bám kế hoạch đề ra. Tuy nhiên, trong từng gói thầu có những hạng mục đạt, hạng mục chậm.

Như gói thầu XL-01 (Liên danh CTCP ĐTXD và kỹ thuật VNCN E&C - Công ty TNHH Nhạc Sơn - Tổng công ty 319-BQP) thi công đạt 45 %, so với kế hoạch chậm 1,4%. Chậm chủ yếu ở phần đường, đoạn của Công ty Nhạc Sơn thực hiện, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đã có văn bản cảnh cáo. Công ty VNCN cũng chậm trong quá trình thi công phần cầu.

Gói thầu XL-02 (Liên danh Tổng công ty XD Trường Sơn - CTCP Tập đoàn CIENCO4) thi công, sản lượng đạt 46%, chậm 4,1% so với kế hoạch.

Gói XL-03 (Liên danh CTCP ĐTXD Đèo Cả - CTCP Xây dựng Tân Nam - Tổng Công ty 36 - CTCP) thi công đạt gần 45%, chậm 3,2% so với kế hoạch. Ban QLDA Mỹ Thuận đã có văn bản cảnh cáo nhà thầu là Tổng công ty 36 về chậm thi công phần đường.

Lãnh đạo tỉnh Vĩnh Long cho biết địa phương đang xử lý dứt điểm công tác GPMB. Tuy nhiên, do địa bàn qua khu vực thành phố nên việc đền bù có khó khăn. Hiện căng nhất là tại nút giao 80, tỉnh dự kiến cuối tháng 7 sẽ bàn giao cho Ban quản lý dự án.

Tỉnh đã giao Sở Xây dựng đẩy nhanh việc xây dựng chỉ số giá hàng năm, bởi từ năm 2021 đến nay trên cả nước chỉ duy nhất Vĩnh Long là chưa có chỉ số giá địa phương năm 2021, gây khó khăn trong việc bù giá thi công cho các nhà thầu.

Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, hiện nay khối lượng công việc không còn nhiều nhưng việc vướng mặt bằng ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể của dự án. Chỉ tính riêng trong hợp đồng thi công, thời gian còn lại là 8 tháng. Trong khi đó, công tác xử lý nền đất yếu phải thực hiện 9 tháng.

Bộ GTVT đề nghị các ban, ngành của tỉnh Vĩnh Long đẩy nhanh các thủ tục,chậm nhất trong tháng 7 phải bàn giao toàn bộ mặt bằng còn lại cho dự án. Mục đích cuối cùng là sớm đưa cao tốc vào sử dụng.

Về một số đề xuất của địa phương về kết nối giao thông tại các nút giao, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, lãnh đạo giao Cục quản lý xây dựng và chất lượng công trình, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận phối hợp với các địa phương để rà soát, có báo cáo Bộ để xử lý.

Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 23 km. Giai đoạn 1 đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m; giai đoạn 2, xây dựng 6 làn xe cao tốc, nền đường 32 m, được khởi công tháng 1/2021, với mức đầu tư khoảng 4.826 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án sẽ đưa vào khai thác vào tháng 4/2023. 


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 (Vietnam Investment Forum 2027)

Thời gian: Ngày 12/11/2026
Địa điểm: Shilla Monogram Hanoi Westlake, số 6 Hoàng Minh Thảo, Tây Hồ Tây, Hà Nội

Là sự kiện thường niên quy tụ các chuyên gia đầu ngành, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 mang đến những góc nhìn chuyên sâu về triển vọng đầu tư và cơ hội trên thị trường năm 2027.

Trong khuôn khổ sự kiện, Ban tổ chức sẽ công bố Best Retail Brokers 2026 - Bảng xếp hạng công ty chứng khoán có dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường Việt Nam.

Cùng cộng đồng đầu tư đón đầu xu hướng, cập nhật góc nhìn chuyên gia và khám phá cơ hội đầu tư năm 2027.

Bạn cũng sẽ có cơ hội nhận vé mời đặc biệt của BTC khi tham gia khảo sát về triển vọng kinh tế, thị trường tài chính và chiến lược phân bổ tài sản trong năm 2027.

chọn
'Bắt buộc doanh nghiệp hoàn thành nghĩa vụ tài chính mới được chuyển nhượng dự án thì có thể tạo ra vòng lặp bế tắc'
Theo đại biểu Hoàng Văn Nghĩa, bất cập lớn nhất hiện nay là dự thảo Luật Kinh doanh bất động sản (sửa đổi) vẫn bắt buộc chủ đầu tư phải hoàn thành toàn bộ nghĩa vụ tài chính về đất đai mới được chuyển nhượng. Điều này tạo ra vòng lặp bế tắc: doanh nghiệp không có tiền nộp thuế, dự án không thể chuyển nhượng, đất đai lãng phí, ngân sách không thu được tiền và người dân thì thiếu nhà.