Về việc phê duyệt quy hoạch chi tiết đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông

Quy hoạch chi tiết đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông được Thủ tướng phê duyệt ngày 21/1/2010.

Quy hoạch xác định hướng tuyến như sau: Điểm đầu tuyến tại nút giao Pháp Vân (giao giữa đường vành đai 3 thành phố Hà Nội và tuyến cao tốc Pháp Vân - cầu Giẽ); Điểm cuối tuyến tại Cần Thơ. 

Trong giai đoạn trước mắt nối tuyến cao tốc vào nút giao Chà Và ở phía Bắc của Dự án cầu Cần Thơ. Trong giai đoạn sau tuyến cao tốc kết nối với tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp để tiếp tục đi về Cà Mau.

Quy mô, tổng mức đầu tư và thời gian xây dựng

TT

Đoạn

Điểm đầu

Điểm cuối

Chiều dài (km)

Quy mô (làn xe)

Tổng mức đầu tư (tỷ đồng)

Thời gian xây dựng

1

Pháp Vân – Cầu Giẽ

Nút giao Pháp Vân (Hà Nội)

Cầu Giẽ (Hà Nội)

30

6

1.350

2017 - 2018

2

Cầu Giẽ - Ninh Bình

Cầu Giẽ (Hà Nội)

Nút giao Cao Bồ (Nam Định)

50

6

9.650

Đang xây dựng

3

Ninh Bình – Thanh Hóa (Nghi Sơn)

Nút giao Cao Bồ

Nghi Sơn

121

6

25.289

2011 - 2014

4

Thanh Hóa (Nghi Sơn) – Hà Tĩnh (Hồng Lĩnh)

Nghi Sơn

Thị xã Hồng Lĩnh

97

4 – 6

19.852

2012 - 2015

5

Hà Tĩnh (Hồng Lĩnh) – Quảng Bình (Bùng)

Thị xã Hồng Lĩnh

Bùng

145

4

25.362

2019 - 2023

6

Quảng Bình (Bùng) – Quảng Trị (Cam Lộ)

Bùng

Cam Lộ

117

4

12.051

2019 - 2023

7

Quảng Trị (Cam Lộ) – Đà Nẵng (Túy Loan) 

Cam Lộ

Túy Loan

182

4

24.591

2015 - 2019

8

Đà Nẵng – Quảng Ngãi

TP. Đà Nẵng

TP. Quảng Ngãi

130

4 – 6

25.035

2011 - 2014

9

Quảng Ngãi – Bình Định

TP. Quảng Ngãi

An Nhơn, Bình Định

170

4

29.750

2016 - 2019

10

Bình Định – Nha Trang

An Nhơn, Bình Định

Diên Khánh, Khánh Hòa

215

4

35.905

2017 - 2020

11

Nha Trang – Phan Thiết

Diên Khánh, Khánh Hòa

TP. Phan Thiết

226

4 – 6

35.708

2011 - 2020

12

Phan Thiết – Dầu Giây

TP. Phan Thiết

Dầu Giây, Đồng nai  

98

4 – 6

16.170

2011 - 2014

13

Dầu Giây – Long Thành

Dầu Giây

Long Thành, Đồng Nai

43

6 – 8

16.340

Đang xây dựng GĐ1

14

Long Thành – Bến Lức

Long Thành, Đồng Nai

Bến Lức, Long An

58

6 – 8

22.620

2012 - 2016

15

Bến Lức – Trung Lương

Bến Lức, Long An

Trung Lương

37

8

14.970

Đang xây dựng, GĐ1

16

Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ

Trung Lương

Cần Thơ

92

6

26.700

2011 - 2015

 

Cộng

 

 

1811

 

341.323

 

Về nhu cầu vốn đầu tư, giai đoạn từ nay đến năm 2020 xây dựng 1.469 km (bao gồm cả việc mở rộng đoạn Pháp Vân - cầu Giẽ) với tổng mức đầu tư khoảng 272.600 tỷ đồng. Giai đoạn sau 2020 xây dựng 342 km (bao gồm cả việc mở rộng đoạn Dầu Giây - Long Thành, Bến Lức - Trung Lương) với tổng mức đầu tư khoảng 68.723 tỷ đồng.

Tổng nhu cầu vốn cho xây dựng 1.811 km đường cao tốc Bắc Nam phía Đông khoảng 312.862 tỷ đồng.

Xem chi tiết: Quy hoạch chi tiết đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông TẠI ĐÂY.


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit

Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.

Ba phiên thảo luận chính:

Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến

Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.

Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.

chọn
Quan điểm cho vay bất động sản của các ngân hàng: Không 'đóng van' nhưng phải chọn lọc
Nhiều lãnh đạo ngân hàng có chung quan điểm về cách tiếp cận đối với tín dụng bất động sản là không đồng loạt siết mảng này, song sẽ tái cơ cấu theo hướng chọn lọc, ưu tiên dự án có pháp lý rõ ràng, dòng tiền minh bạch và đáp ứng nhu cầu thực, trong khi các khoản vay tiềm ẩn rủi ro cao sẽ bị hạn chế đáng kể.