Tài xế taxi truyền thống sau khi đầu quân cho taxi công nghệ thấy chán nản lại về điểm xuất phát

Theo tìm hiểu của chúng tôi, có khá nhiều tài xế trước kia làm cho các hãng taxi công nghệ như Uber, Grab, Vato, T.net… nhưng tất cả đều từ bỏ để về chạy taxi truyền thống, đa số đều cho rằng chạy taxi truyền thống đỡ áp lực hơn mà chiết khấu thấp hơn so với taxi công nghệ.

Khá nhiều tài xế trước kia làm cho các hãng taxi công nghệ như Uber, Grab, Vato, T.net… nhưng tất cả đều từ bỏ để về chạy taxi truyền thống. Ảnh: Hương Nguyễn

Anh Lê Linh – Trước đây là tài xế taxi Uber chia sẻ: “Trước đây tôi chạy taxi truyền thống, nhưng khi thấy khách ưa chuộng taxi công nghệ hơn nên tôi chuyển sang chạy taxi công nghệ, thế nhưng sau khi chạy taxi công nghệ được một thời gian đặc biệt là từ khi Uber tút khỏi Việt Nam thì thu nhập của tôi ít hẳn, nên tôi quyết định bỏ taxi công nghệ để về chạy taxi truyền thống như trước kia”.

Cũng giống như anh Linh, anh Lâm Nguyên cũng chán nản khi chạy taxi công nghệ và đã bán xe để về mở quán phở tại gia đình, anh chia sẻ một ngày được 300 nghìn đồng chưa tính trừ các khoản khác nên không đủ ăn”.

Nhiều tài xế khác cũng chia sẻ chiết khấu của taxi công nghệ cao hơn so với taxi truyền thống nhưng bù lại phải di chuyển rỗng ít hơn, taxi truyền thống phải di chuyển rỗng trên đường nhiều hơn. Nhưng chạy taxi truyền thống bớt áp lực hơn , khách cũng thoải mái hơn nhiều.

Chiết khấu của taxi công nghệ cao hơn so với taxi truyền thống nhưng bù lại phải di chuyển rỗng ít hơn, taxi truyền thống phải di chuyển rỗng trên đường nhiều hơn. Nhưng chạy taxi truyền thống bớt áp lực hơn , khách cũng thoải mái hơn nhiều.

Anh Thái trước đây cũng là tài xế taxi công nghệ giờ chuyển sang truyền thống chia sẻ: “Trước đây khi còn Uber thì thu nhập của tôi rất ổn định, ngày kiếm được 800 nghìn đồng đến 900 nghìn đồng chưa trừ các khoản chi phí khác, thế nhưng từ khi Uber đi, các hãng taxi được đà tăng chiết khấu như “ăn máu” của chúng tôi vậy, nên tôi về lái taxi truyền thống, ngày cũng được khoảng 800 nghìn đồng mà chiết khấu ít hơn, khách cũng dễ tính hơn là taxi công nghệ”.

Sau khi Uber rời khỏi Việt Nam, hàng loạt các hãng taxi công nghệ khác mọc lên, tung ra các chiêu thu hút tài xế lẫn khách hàng, nhưng chỉ sau một thời gian, dường như các hãng này cũng đang dần bị bão hoà và không được lòng cánh tài xế.

Ngoài sự chán nản quay lại lái taxi tuyền thống hay về bán phở mà nhiều tài xế còn giao bán điện thoại, bán xe mặc dù xe mới trả lãi ngân hàng xong, chưa chạy đủ tiền bù vào chỗ lỗ đó. Nhìn chung các cánh tài xế đang quay lại như trước đây, trung thành với các hãng taxi tuyền thống sau một thời gian đầu quân cho hãng taxi công nghệ.

Tài xế Uber chán nản về bán phở sau khi đầu quân cho ứng dụng mới Uber chính thức ngừng hoạt động tại Việt Nam khiến cho nhiều tài xế tiếc nuối, các tài xế Việt nhiều người đã đầu quân ...

Tâm sự tài xế Uber trong ngày chạy cuối cùng: Buồn và tiếc nuối! Trong những ngày gần đây, thông tin hãng xe Uber rút khỏi thị trường Việt Nam nhường lại cho Grab đang là một vấn đề ...

Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit

Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.

Ba phiên thảo luận chính:

Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến

Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.

Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.

Đặt vé Early Bird
(giảm giá 30%) Dự báo của bạn
về nửa cuối năm 2026