Nhận diện nguyên nhân cản tiến độ cao tốc Bắc - Nam

Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, hiện tại, trong 10 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đang triển khai, 6 dự án thành phần vẫn chưa đáp ứng kế hoạch đề ra. Đánh giá nguyên nhân chính dẫn đến thực trạng trên là do thời tiết trong năm mưa nhiều và kéo dài.

Cụ thể, tính đến ngày 18/10, dự án thành phần Mai Sơn – quốc lộ 45 (dài 63,4 km) do Ban Quản lý dự án Thăng Long làm đại diện chủ đầu tư  có sản lượng thực hiện đạt 68,4% giá trị hợp đồng, chậm 1,4%. Tại dự án này, từ đầu năm đến nay đã có khoảng 80 ngày mưa. Đây là dự án phải hoàn thành trong năm nay vì vậy, tiến độ của dự án đang rất căng thẳng.

Cũng phải hoàn thành trong năm nay, hai dự án thành phần cao tốc Bắc Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây cũng gặp bất lợi về thời tiết. Tính từ đầu năm đến nay khu vực triển khai 2 dự án này có số lượng ngày mưa lên tới 59 ngày. Chính vì vậy sản lượng của hai dự án này cũng chưa đáp ứng được kỳ vọng.

Cụ thể, tính đến ngày 18/10, sản lượng thi công dự án đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết do Ban Quản lý dự án 7 làm đại diện chủ đầu tư mới đạt 47,74% giá trị hợp đồng, chậm 5,3% so với kế hoạch điều chỉnh.

Đoạn Phan Thiết - Dầu Giây do Ban Quản lý dự án Thăng Long làm đại diện chủ đầu tư cũng mới đạt sản lượng đạt 53% giá trị hợp đồng, chậm 1,33% so với kế hoạch điều chỉnh.

Trong khi đó, dự án thành phần Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, sản lượng thực hiện đạt 47,3% giá trị hợp đồng, chậm 1,99%. Tại khu vực dự án này, từ đầu năm đến nay có gần 60 ngày mưa). Tuy nhiên, dự án này cũng đang dễ thở hơn về tiến độ khi mốc phải hoàn thành là tháng 7/2023.

Với khoảng 20 ngày mưa tính riêng trong tháng 9/2022 cộng với khó khăn về nhiên, vật liệu, dự án thành phần PPP (hợp tác công tư) Cam Lâm - Vĩnh Hảo hiện đạt khoảng 20,3% giá trị hợp đồng, chậm khoảng 1,8% so với kế hoạch.

Riêng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt, ảnh hưởng của mưa lũ kết hợp với khó khăn trong việc thu xếp nguồn vốn tín dụng trước đó khiến sản lượng thực hiện dự án đến nay đạt khoảng gần 15% giá trị hợp đồng, chậm 5,1% so với tiến độ điều chỉnh.

Bên cạnh 6 dự án thành phần chậm tiến độ, 4 dự án thành phần còn lại vẫn đáp ứng sản lượng theo kế hoạch, gồm: đoạn Cam Lộ - La Sơn sản lượng đạt khoảng 93,6% và dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng này. Đoan Nghi Sơn - Diễn Châu khối lượng đạt khoảng 44,6%, đoạn Nha Trang - Cam Lâm khối lượng đạt khoảng 41,9% và cầu Mỹ Thuận 2 sản lượng đạt khoảng 57,3%.

Theo đánh giá của Bộ Giao thông Vận tải, dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017-2020 trải dài trên 13 tỉnh, quá trình thực hiện phát sinh nhiều khó khăn, vướng mắc nên tiến độ hoàn thành, đưa vào sử dụng một số dự án thành phần chậm.

Dự án có tổng chiều dài 654 km, chia thành 11 dự án thành phần gồm  8 dự án đầu tư công và 3 dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Hiện chỉ mới có 1 dự án thành phần hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng là đoạn Cao Bồ - Mai Sơn.

Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit

Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.

Ba phiên thảo luận chính:

Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến

Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.

Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.

Đặt vé Early Bird
(giảm giá 30%) Dự báo của bạn
về nửa cuối năm 2026