Toàn cảnh cảng Quy Nhơn, nơi sai phạm hàng loạt khi cổ phần hóa

Thanh tra Chính phủ kiến nghị Thủ tướng xử lý nghiêm trách nhiệm các tập thể, cá nhân sai phạm liên quan đến việc cổ phần hóa, thoái vốn Nhà nước tại cảng Quy Nhơn (Bình Định).
Toàn cảnh cảng Quy Nhơn Cảng Quy Nhơn được biết đến là cửa ngõ vận chuyển hàng hóa của khu vực miền Trung - Tây Nguyên.
toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa

Từ lâu cảng Quy Nhơn là cửa ngõ chính vận chuyển hàng hóa của miền Trung - Tây Nguyên, có vai trò quan trọng đối với quốc phòng - an ninh, hành lang Đông - Tây (nối từ Myanmar ra Biển Đông) trong giao thương quốc tế. Quá trình thực hiện cổ phần hóa cảng Quy Nhơn đã nảy sinh một số vấn đề và Thanh tra Chính phủ đã tiến hành thanh tra toàn diện.

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa

Cảng Quy Nhơn được hình thành năm 1976, do Cục Đường biển (Bộ GTVT) quản lý. Đến năm 1993, Bộ GTVT quyết định thành lập doanh nghiệp Nhà nước Cảng Quy Nhơn. Năm 2009, cảng trực thuộc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), đổi tên là Công ty TNHH MTV Cảng Quy Nhơn. Tháng 7/2013, Vinalines phê duyệt phương án cổ phần hóa, chuyển Công ty TNHH MTV Cảng Quy Nhơn thành Công ty CP Cảng Quy Nhơn (QNP). Trong hình là khu vực nhà xưởng và bồn bể chứa nhiên liệu ở cảng Quy Nhơn.

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa

Tháng 6/2015, Vinalines bất ngờ chuyển nhượng đợt 2 với 10,5 triệu CP, tương đương 26,01% tỷ lệ sở hữu QNP cho Công ty CP Đầu tư khoáng sản Hợp Thành. Đến tháng 9/2015, Vinalines tiếp tục bán toàn bộ phần vốn còn lại trong QNP (19,8 triệu CP với tỷ lệ 49%) cho Công ty Hợp Thành, giúp doanh nghiệp này tăng tỷ lệ nắm giữ QNP lên 86,23% với tổng trị giá 440 tỷ đồng.

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa

Nhận định vụ mua bán này có dấu hiệu làm thất thoát tài sản Nhà nước, tháng 4/2017, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị thanh tra lại toàn bộ quá trình cổ phần hóa QNP. Sau đó, Thanh tra Chính phủ đã tiến hành thanh tra. Đến cuối tháng 7/2017, Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng tiếp tục chỉ đạo khẩn trương thanh tra, kết luận rõ đúng sai trong việc cổ phần hóa cảng Quy Nhơn. Trong hình là trục đường chính nối từ quốc lộ 1 về cảng Quy Nhơn.

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa

Trước đó, ngày 4/7, làm việc với Thường trực Ban Bí thư Trần Quốc Vượng, Bí thư và Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định kiến nghị thu hồi cảng Quy Nhơn về cho Nhà nước nắm cổ phần chi phối. Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Hồ Quốc Dũng cho hay việc cổ phần hóa tại cảng Quy Nhơn đã "lọt" vào tay tư nhân, địa phương lúng túng, mất kiểm soát.

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa

"Sau khi có kết luận của Thanh tra Chính phủ, để ổn định tình hình và phát huy lợi thế đặc biệt của cảng Quy Nhơn, Bình Định tha thiết đề nghị Thường trực Ban Bí thư quan tâm xem xét, chỉ đạo Chính phủ cho cơ chế về thẩm quyền quản lý của địa phương đối với cảng Quy Nhơn theo hướng Nhà nước nắm giữ cổ phần chi phối", Chủ tịch Bình Định kiến nghị.

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa

Ngày 17/9, Thanh tra Chính phủ công bố kết luận thanh tra cho thấy việc cổ phần hóa, thoái vốn Nhà nước tại cảng Quy Nhơn, Bộ Giao thông - Vận tải, Vinaline, Ban chỉ đạo cổ phần hóa, Tổ giúp việc, Công ty TNHH MTV Cảng Quy Nhơn và các cơ quan, đơn vị có liên quan đã để xảy ra nhiều khuyết điểm, vi phạm. Trong hình là kho bãi chứa gỗ dăm ở cảng Quy Nhơn.

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa

Theo quy hoạch của Chính phủ, đến năm 2020, cảng Quy Nhơn sẽ có thêm khu bến cảng Nhơn Hội có khả năng tiếp nhận tàu tới 100.000 tấn làm cảng chuyên dụng và khu bến cảng Đống Đa, Đề Gi, Tam Quan làm khu bến địa phương vệ tinh.

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa

Hiện cảng Quy Nhơn có 6 bến, trong đó bến số 6 có độ sâu là - 25 m và dài 500 m, có thể tiếp nhận tàu có trọng tải tới 100.000 tấn. Hiện Thanh tra Chính phủ đã kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ GTVT chủ trì kiểm điểm, xử lý nghiêm trách nhiệm theo quy định của pháp luật đối với các tập thể, cá nhân thuộc thẩm quyền quản lý có liên quan đến những khuyết điểm, vi phạm trong quá trình thực hiện cổ phần hóa, thoái vốn Nhà nước tại cảng Quy Nhơn.

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa

“Thời điểm ấy, tôi ký văn bản do bị áp lực cảng quá tải, không ai giải quyết được nên tỉnh muốn nhà đầu tư phát triển. Còn cổ phần hóa như thế nào, bán cho ai, làm gì… thì Bộ GTVT làm, tỉnh làm sao biết được. Tôi ký văn bản đề nghị vào tháng 7/2015, thực tế trước đó Bộ GTVT đã định hướng thỏa thuận bán cổ phần cảng Quy Nhơn cho doanh nghiệp rồi”, ông Thiện nói.

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa

Nguyên Bí thư Bình Định mong muốn Nhà nước thu hồi lại cảng Quy Nhơn và đầu tư hạ tầng cảng cho tốt để Bình Định và cả khu vực miền Trung tận dụng ưu thế cảng này để phát triển.

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa
Cảng Quy Nhơn (Bình Định) (Ảnh: Google Maps)
Liên quan đến vụ việc, cuối tháng 5/2017, Ban Bí thư Trung ương Đảng đã thi hành kỷ luật đối với nguyên Bí thư Tỉnh ủy Bình Định Nguyễn Văn Thiện với lý do đã thay mặt Ban Thường vụ Tỉnh ủy đề nghị Bí thư Ban Cán sự Đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT về việc cổ phần hóa cảng Quy Nhơn không thuộc trách nhiệm của tỉnh, không thông qua tập thể Ban Thường vụ Tỉnh ủy.
toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa TP HCM thanh tra toàn diện dự án Đức Long Golden Land

UBND TP HCM đã ký quyết định thanh tra toàn diện để làm rõ những sai phạm của dự án Đức Long Golden Land ( ...

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa Xem xét, xử lý trách nhiệm một số lãnh đạo VKSND tỉnh Đắk Lắk

VKSND tối cao vừa có kết luận thanh tra VKSND tỉnh Đắk Lắk và yêu cầu đơn vị này xem xét, xử lý trách nhiệm ...

toan canh cang quy nhon noi sai pham hang loat khi co phan hoa Sau 'lùm xùm' về chứng chỉ quy hoạch giả, tỉnh Long An chỉ ra loạt sai phạm tại dự án Lexington Garden

Sau lùm xùm về việc xuất hiện chứng chỉ quy hoạch giả, tỉnh Long An đã vào cuộc và phát hiện nhiều sai phạm tại ...

chọn
Hai thách thức lớn của Long Hậu
Đánh giá về 2024, Long Hậu cho rằng các chính sách pháp luật có nhiều thay đổi, là một trong những rủi ro ảnh hưởng đối với các nhà phát triển khu công nghiệp. Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp ngoài ngành bắt đầu chuyển hướng đầu tư sang BĐS công nghiệp cũng làm gia tăng sự cạnh tranh trong lĩnh vực này.