5 điểm nổi bật về quy hoạch tỉnh Ninh Bình thời kỳ 2021 - 2030

Trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2035 

Theo Quy hoạch tỉnh Ninh Bình thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 , Ninh Binh mục tiêu đến năm 2030 là tỉnh khá, cơ bản đạt tiêu chí thành phố trực thuộc Trung ương; tạo nền tảng vững chắc để trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2035; là cực tăng trưởng các tỉnh phía nam đồng bằng sông Hồng với tốc độ tăng trưởng GRDP (theo giá so sánh năm 2010) bình quân thời kỳ 2021 - 2030 đạt 9,2% và GRDP bình quân đầu người khoảng 200 triệu đồng...

Tầm nhìn đến năm 2050, Ninh Bình là thành phố trực thuộc Trung ương văn minh, hiện đại theo tính chất đô thị di sản thiên niên kỷ; hội nhập sâu rộng vào mạng lưới đô thị di sản sở hữu danh hiệu UNESCO trên thế giới...

Trong đó, TP Hoa Lư (hình thành trên cơ sở hợp nhất TP Ninh Bình và huyện Hoa Lư) làm hạt nhân cho xây dựng đô thị di sản thiên niên kỷ, thành phố sáng tạo; TP Tam Điệp làm đô thị động lực cho đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa, đô thị hoá; huyện Kim Sơn phát triển thành đô thị, cực tăng trưởng kinh tế ven biển; huyện Nho Quan phát triển thành đô thị dịch vụ, du lịch sinh thái gắn với hệ sinh thái rừng quốc gia Cúc Phương.

Hợp nhất huyện Hoa Lư và TP Ninh Bình 

Qua rà soát, quy hoạch đưa ra số lượng đơn vị hành chính (ĐVHC) cấp huyện, cấp xã trên địa bàn tỉnh Ninh Bình thuộc diện phải sắp xếp và khuyến khích sắp xếp giai đoạn 2023 - 2025. Đối với ĐVHC cấp huyện, số lượng ĐVHC thuộc diện sắp xếp là một ĐVHC (huyện Hoa Lư); số lượng ĐVHC cấp huyện liền kề có điều chỉnh địa giới ĐVHC khi thực hiện phương án sắp xếp là hai ĐVHC (TP Ninh Bình, huyện Gia Viễn). 

Đối với ĐVHC cấp xã, số lượng ĐVHC cấp xã thuộc diện sắp xếp là 34 ĐVHC (29 xã, hai phường, ba thị trấn), trong đó có 22 ĐVHC cấp xã thực hiện sắp xếp trong giai đoạn 2023 - 2025 và 12 ĐVHC có yếu tố đặc thù nên không thực hiện sắp xếp; số lượng ĐVHC cấp xã thuộc diện khuyến khích sắp xếp là ba đơn vị (ba đơn vị đảm bảo tiêu chuẩn theo quy định, không thuộc diện phải sắp xếp trong giai đoạn 2023 - 2025 và giai đoạn 2026 - 2030); số lượng ĐVHC cấp xã liền kề có điều chỉnh địa giới ĐVHC khi thực hiện phương án sắp xếp là 11 ĐVHC.

Phương án tổng thể sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã giai đoạn 2023 - 2025:

( *: Tiến hành đồng thời khi hợp nhất huyện Hoa Lư và TP nhất Ninh Bình)

Bổ sung 4 khu công nghiệp và 7 cụm công nghiệp

Về phương án phát triển các khu công nghiệp (KCN), giai đoạn 2021 - 2025, tỉnh bổ sung vào danh mục quy hoạch khu công nghiệp trên địa bàn thêm 4 khu mới với tổng diện tích khoảng 1.380 ha, đưa số khu công nghiệp của tỉnh Ninh Bình được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận lên 11 khu.

Trong đó, 4 khu bổ sung mới là KCN Gián Khẩu II (huyện Gia Viễn); KCN Phú Long (huyện Nho Quan); KCN Xích Thổ (huyện Nho Quan) và KCN Yên Bình (huyện Yên Mô).

Đến năm 2030, ba khu được thành lập (gồm hai KCN bổ sung và một KCN đã được chấp thuận là KCN Gián Khẩu II, KCN Phú Long và KCN Tam Điệp II với KCN Gián Khẩu II, KCN Phú Long định hướng phát triển thành Khu công nghiệp - Đô thị - Dịch vụ.

Phương án phát triển các khu công nghiệp tỉnh Ninh Bình thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050:

Về cụm công nghiệp (CCN), tỉnh bổ sung 7 cụm phát triển trong giai đoạn đến năm 2030 và sau năm 2030. Trong đó giai đoạn đến năm 2030 bổ sung 5 cụm với tổng diện tích khoảng 313 ha. Tổng số các cụm công nghiệp trên địa bàn tỉnh đến năm 2030 là 22 cụm, tổng diện tích 1.103,7 ha.

Sau năm 2030, Ninh Bình bổ sung thêm hai cụm, tổng diện tích khoảng 150 ha (CCN Khánh Vân diện tích 75 ha và CCN Xuân Chính diện tích 75 ha). Tổng số cụm công nghiệp trên địa bàn tỉnh sau năm 2030 là 24 cụm, tổng diện tích 1.253,7 ha.

Hai cao tốc, 8 quốc lộ

Quy hoạch cũng đưa ra định hướng phát triển mạng lưới giao thông đường bộ của tỉnh. Theo đó, toàn tỉnh sẽ có hai tuyến đường cao tốc; 8 tuyến đường quốc lộ và tuyến đường bộ ven biển; 28 tuyến đường tỉnh và 8 tuyến đường kết nối và hệ thống các bến xe, bến bãi. 

Một số dự án giao thông được ưu tiên đầu tư gồm: Xây dựng tuyến đường bộ ven biển, đoạn qua tỉnh Ninh Bình (giai đoạn 1 và 2 tại huyện Kim Sơn; xây dựng tuyến đường Đông - Tây, tỉnh Ninh Bình (giai đoạn 1) tại huyện Nho Quan, TP Tam Điệp; xây dựng tuyến đường Đông - Tây, tỉnh Ninh Bình (giai đoạn 2) tại huyện Yên Mô, huyện Kim Sơn;

Xây dựng tuyến đường ĐT482 kết nối quốc lộ 1A với quốc lộ 10 và kết nối 10 với quốc lộ 12B tại huyện Yên Khánh, huyện Kim Sơn; xây dựng tuyến đường Bái Đính (Ninh Bình) - Ba Sao (Hà Nam) đoạn qua địa phận tỉnh Ninh Bình (giai đoạn 2)...

Phương án phát triển mạng lưới cao tốc, quốc lộ tỉnh Ninh Bình thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050:

Đối với đường sắt, phương án phát triển giao thông đường sắt gồm có: Đường sắt Hà Nội - TP HCM; đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đoạn chạy qua địa bàn tỉnh Ninh Bình; ba tuyến đường sắt chuyên dụng; 5 ga đường sắt.

Phương án phát triển mạng lưới đường sắt tỉnh Ninh Bình thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050:

Trở thành điểm du lịch nổi tiếng thế giới  

Giai đoạn 2026 - 2030, Ninh Bình phấn đấu trở thành một trong những trung tâm du lịch của cả nước, trung tâm du lịch văn hoá hàng đầu Việt Nam; tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh phấn đấu trở thành điểm du lịch nổi tiếng thế giới với thương hiệu có sức cạnh tranh cao ở khu vực Châu Á.

Một số dự án du lịch được ưu tiên đầu tư: Khu du lịch Vườn Quốc gia Cúc Phương tại huyện Nho Quan; Khu du lịch quốc gia Kênh Gà - Vân Trình tại huyện Gia Viễn; Khu trung tâm liên hợp du lịch và thể thao sân golf 54 lỗ hồ Yên Thắng tại huyện Yên Mô, TP Tam Điệp;

Khu vực Cồn Nổi, Kim Sơn, huyện Kim Sơn; Khu vực du lịch sinh thái nghỉ dưỡng hồ Yên Đồng, Yên Thắng, huyện Yên Mô; dự án xây dựng khu du lịch sinh thái nghỉ dưỡng Resort, huyện Hoa Lư; dự án xây dựng tổ hợp dịch vụ du lịch sinh thái, khu vui chơi giải trí tại huyện Hoa Lư...