Sau dịch Covid-19, các hãng bay tiếp tục theo đuổi chiến lược cắt giảm lao động để sống

SAS, một trong những hãng hàng không lớn nhất châu Âu, đã thông báo sẽ cắt giảm khoảng một nửa lao động để vật lộn sống sót sau đợt bùng phát đại dịch Covid - 19.

Hàng chục ngàn lao động hàng không  bị sa thải sau dịch Covid - 19

Hôm 28/4, hãng hàng không Scandinavia (SAS) - hãng bay lớn nhất tại Scandinavia, mang cờ hiệu của ba nước Thụy Điển, Nauy và Đan Mạch, cho biết sẽ cắt giảm tới 5.000 việc làm toàn thời gian, trong một nỗ lực để vật lộn sống sót sau đợt bùng phát dịch bệnh ở châu Âu.

Không chỉ có SAS, các ông lớn trên thị trường hàng không thế giới cũng tiếp tục theo đuổi chiến lược cắt giảm chi phí, sa thải nhân viên trước sự sụt giảm nhu cầu và các quy định hạn chế đi lại ở nhiều quốc gia.

Hãng bay của Vương quốc Anh British Airways hồi đầu tháng này nói rằng họ sẽ cắt giảm hơn 30.000 nhân viên buồng lái và mặt đất. 

Trong khi đó, tuy không chọn cách cắt giảm lao động nhưng hãng Lufthansa cho biết 2/3 nhân viên của họ sẽ phải giảm giờ làm, sau khi nhiều đội tàu bay phải nằm đắp chiếu vì không có khách.

Sau dịch bệnh, các hãng bay tiếp tục theo đuổi chiến lược cắt giảm lao động để phục hồi - Ảnh 1.

Từ đầu mùa dịch đến nay khoảng 90% tổng lực lượng lao động của SAS đã bị mất việc vì Covid - 19.

Tháng trước, SAS đã tạm thời phải cho hơn 10.000 nhân viên nghỉ việc, tương đương khoảng 90% tổng lực lượng lao động của hãng. Virus Covid - 19 đã khiến các tuyến bay quốc tế bị đóng băng trong tháng 3, trong khi đó các tuyến bay nội địa cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Giám đốc điều hành SAS Rickard Gustafson cho biết nhu cầu có thể sẽ còn tiếp tục sụt giảm trong năm nay và cả trong năm 2021. Ông dự báo, ngành hàng không sẽ chỉ phục hồi trở lại trong năm 2022.

"Đây là kịch bản mà chúng tôi đang hướng tới, và nó cũng là dự báo lạc quan nhất mà chúng tôi có thể đưa ra", vị CEO nói với Reuters.

Trong khi đó, hãng bay Rival Norwegian Air của Na Uy cho biết họ có thể sẽ hết tiền vào giữa tháng 5/2020. Tuần trước, hãng này nói rằng hơn 4.700 nhân viên có thể sẽ bị mất việc khi lần lượt 4 chi nhánh tại Thuỷ Điển và Đan Mạch đã nộp đơn xin phá sản.

Chính phủ Na Uy đang tìm cách cứu vãn hãng hàng không này, bằng cách chuyển đổi các khoản nợ thành vốn sở hữu, thông qua một cuộc đấu thầu để giúp hãng có thể nhận viện trợ và sống sót sau khủng hoảng.

SAS - hãng bay thuộc sở hữu của Thuỵ Điển và Đan Mạch cho biết thêm rằng lộ trình cắt giảm nhân sự sẽ lần lượt là 1.900 việc làm tại Thuỵ Điển, 1.300 việc làm tại Na Uy và 1.700 lao động ở Đan Mạch.

Cổ phiếu của SAS đã rớt 3,4% giá trị sau khi thông tin này được công bố. Từ đầu năm đến nay nó đã giảm khoảng 40%.


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 (Vietnam Investment Forum 2027)

Thời gian: Ngày 12/11/2026
Địa điểm: Shilla Monogram Hanoi Westlake, số 6 Hoàng Minh Thảo, Tây Hồ Tây, Hà Nội

Là sự kiện thường niên quy tụ các chuyên gia đầu ngành, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 mang đến những góc nhìn chuyên sâu về triển vọng đầu tư và cơ hội trên thị trường năm 2027.

Trong khuôn khổ sự kiện, Ban tổ chức sẽ công bố Best Retail Brokers 2026 - Bảng xếp hạng công ty chứng khoán có dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường Việt Nam.

Cùng cộng đồng đầu tư đón đầu xu hướng, cập nhật góc nhìn chuyên gia và khám phá cơ hội đầu tư năm 2027. Đăng ký ngay để nhận ưu đãi vé Early Bird, giảm hơn 30%!

Bạn cũng sẽ có cơ hội nhận vé mời đặc biệt của BTC khi tham gia khảo sát về triển vọng kinh tế, thị trường tài chính và chiến lược phân bổ tài sản trong năm 2027.

chọn
'Bắt buộc doanh nghiệp hoàn thành nghĩa vụ tài chính mới được chuyển nhượng dự án thì có thể tạo ra vòng lặp bế tắc'
Theo đại biểu Hoàng Văn Nghĩa, bất cập lớn nhất hiện nay là dự thảo Luật Kinh doanh bất động sản (sửa đổi) vẫn bắt buộc chủ đầu tư phải hoàn thành toàn bộ nghĩa vụ tài chính về đất đai mới được chuyển nhượng. Điều này tạo ra vòng lặp bế tắc: doanh nghiệp không có tiền nộp thuế, dự án không thể chuyển nhượng, đất đai lãng phí, ngân sách không thu được tiền và người dân thì thiếu nhà.