Tổng cục Đường bộ yêu cầu khắc phục đường BOT Cai Lậy bị hư hỏng

Ngày 6/9, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản yêu cầu Công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang khẩn trương kiểm tra, nhanh chóng sửa chữa các hư hỏng xảy ra tại mặt đường, khe co giãn trong thời gian dự án còn bảo hành.

Đồng thời, Tổng cục Đường bộ cũng yêu cầu nhà đầu tư BOT Cai Lậy phải thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng công trình trong thời gian bảo hành.

Văn bản của Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư BOT Cai Lậy khẩn trương sửa chữa, khắc phục các hư hỏng trên đường quốc lộ 1 đoạn qua tuyến tránh Cai Lậy.

Trước đó, vào ngày 31/8, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản yêu cầu nhà đầu tư BOT Cai Lậy khẩn trương khắc phục các hạng mục bị hư hỏng của dự án. Tuy nhiên, công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang chưa xử lý triệt để, chưa đáp ứng yêu cầu chất lượng công trình khi đưa vào khai thác, gây bức xúc trong dư luận.

Trước đó, sau khi bị báo chí phản ánh về tuyến đường tránh BOT Cai Lậy vừa đưa vào sử dụng đã bị lún, ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang thừa nhận hiện trạng này và nguyên nhân do mùa mưa tại Tiền Giang, nhiều xe quá tải trọng.

Dự án quốc lộ 1 đoạn đường tránh Cai Lậy và tăng cường mặt đường đoạn Km 1987 + 560 với tổng số vốn đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng mới đưa vào sử dụng nhưng đã hư hỏng. Ảnh: Văn Dũng

Đưa ra lý giải về hiện tượng trên, ông Hiệp nói rằng có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng hư hỏng như do thời tiết, do nhiều xe chạy trên tuyến quốc lộ hiện nay không đúng tải trọng. Ông cũng cho biết, không riêng tuyến tránh BOT Cai Lậy, nhiều tuyến đường bê tông nhựa hiện nay gặp tình trạng hư hỏng tương tự.

Dự án công trình quốc lộ 1 đoạn đường tránh thị xã Cai Lậy và tăng cường mặt đường đoạn Km 1987 +560 (Tiền Giang) gồm 2 phần: Một tuyến đường tránh thị xã Cai Lậy (đoạn từ xã Mỹ Quý, TX Cai Lậy đến xã Mỹ Đức Đông của huyện Cái Bè, Tiền Giang) và phần bảo trì, tăng cường mặt đường quốc lộ 1 đoạn đi huyện Cai Lậy được khởi công từ năm 2014, với tổng số đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng.

Đại diện nhà đầu tư BOT Cai Lậy nói rằng nguyên nhân dẫn đến tình trạng hư hỏng như do thời tiết, do nhiều xe chạy trên tuyến quốc lộ hiện nay không đúng tải trọng. Ảnh: Văn Dũng

Tuy nhiên, ngày 1/8, trạm thu phí BOT Cai Lậy chính thức đi vào hoạt động và vấp phải sự phản ứng từ người dân và các chủ phương tiện về việc vị trí đặt trạm và mức giá thu phí bất hợp lý. Nhiều tài xế đã mang tiền lẻ trả phí qua trạm để phản đối. Hiện nay rất nhiều kiến nghị mong muốn dời trạm thu phí vào đường tránh 12km thay vì nằm ở quốc lộ 1.

Trạm BOT Cai Lậy nằm trong dự án BOT tuyến tránh thị xã Cai Lậy và bảo trì, tăng cường mặt quốc lộ 1, hoạt động từ ngày 1/8, thời gian thu phí 6 năm 5 tháng, mức phí mỗi lượt từ 35.000 đến 180.000 đồng.

Ngày 15/8, trạm thu phí BOT Cai Lậy buộc phải ngừng thu phí để Bộ GTVT kiểm tra, rà soát và điều chỉnh mức phí theo kiến nghị của người dân, tài xế và doanh nghiệp vận tải.

Bên cạnh đó, hồi cuối tháng 8/2017, báo chí đã phản ánh về sự xuống cấp của dự án này. Trong đó, nhiều hạng mục như mặt đường bị sụt lún, cầu xuất hiện nhiều khe rãnh… khi công trình mới đưa vào sử dụng vào đầu tháng 8.

Người Sài Gòn gửi lời nguyện cầu vào những cánh hoa đăng mùa báo hiếu Vu Lan